메르세데스의 내부 갈등, F1 챔피언십 판도를 넓혔다

전 애스턴 마틴 전략가 버니 콜린스는 키미 안토넬리와 조지 러셀의 지나친 내부 경쟁이 결국 메르세데스의 발목을 잡았으며, 이로 인해 2026년 F1 타이틀 경쟁의 문이 활짝 열렸다고 분석했습니다. 안토넬리가 여름 휴가 전 50점의 리드를 유지하고 있음에도 불구하고, 이러한 팀 내 불화가 페라리, 맥라렌, 그리고 막스 베르스타펜에게 추격의 빌미를 제공했다는 평가입니다.

Why it matters:

초반 6연승을 거두며 메르세데스의 독주 체제로 보였던 흐름은 이제 치열한 개발 전쟁으로 바뀌었습니다. 남은 12경기를 앞두고 각 팀의 주요 업데이트가 계속 이어지면서, 이제 챔피언십의 주인공은 누구든 될 수 있는 상황입니다.

The details:

• 포인트 현황: 여름 휴가 시점 기준, 안토넬리가 해밀턴에 50점 앞서 있으며 러셀은 그보다 9점 뒤처져 있습니다. 르클레르와 노리스가 가시권에 있고, 베르스타펜은 110점 차이로 추격 중입니다.
• 추세의 변화: 초반 압도적이었던 메르세데스는 최근 5경기 중 단 2승만을 거두었습니다. 페라리는 공격적인 업데이트 패키지로 바르셀로나와 실버스톤에서 돌파구를 찾았고, 맥라렌은 헝가리 업데이트를 통해 랜도 노리스에게 시즌 첫 승을 안겼습니다.
• 내부 경쟁: 콜린스는 안토넬리와 러셀 사이의 초반 갈등을 지적했습니다. 특히 바르셀로나에서는 두 드라이버의 경쟁으로 인해 팀이 승리 기회를 놓쳤고, 결과적으로 해밀턴이 단독 우승을 차지하는 상황이 연출되었습니다.
• 울프의 개입: 토토 울프 대표는 더 이상 팀 내의 전쟁을 묵과하지 않겠다고 명확히 했습니다. 특정 드라이버를 밀어주는 한이 있더라도, 이제는 컨스트럭터 챔피언십을 위한 레이스 우승 확보가 최우선 순위임을 강조했습니다.

What's next:

콜린스는 남은 12라운드 동안 팀들의 추가 업데이트에 따라 모멘텀이 계속해서 바뀔 것으로 예상합니다. 현실적으로 최대 7명의 드라이버가 우승 경쟁에 뛰어들 수 있으며, 특히 큰 점수 차이를 극복하는 데 능한 베르스타펜의 전적을 고려할 때 타이틀 레이스는 마지막 순간까지 예측 불허가 될 전망입니다.