오스트리아 GP: 안토넬리의 옐로 플래그 판단 실수로 4위 추락, 러셀 폴 포지션 차지

오스트리아 GP 퀄리파잉이 혼돈 속에 마무리되었습니다. 막스 베르스타펜이 9번 코너에서 충돌하며 사고가 발생했고, 이로 인해 챔피언십 선두 키미 안토넬리가 싱글 옐로 플래그를 더블 옐로로 오인해 마지막 랩을 포기하는 상황이 벌어졌습니다. 안토넬리가 속도를 줄인 사이, 팀 동료 조지 러셀은 해당 섹터에서 속도를 조절하며 폴 포지션을 확정 지었습니다.

Why it matters:

첫 런에서 폴 포지션 경쟁력을 보여줬던 안토넬리가 4위로 밀려나면서, 2026년 타이틀 경쟁의 여유가 얼마나 없는지 다시 한번 입증되었습니다. 또한, 고속 코너에서 더블 옐로 플래그로의 전환이 늦어질 수 있다는 FIA의 깃발 규정 프로토콜에 대한 의구심이 커졌으며, 이는 결국 안토넬리의 프런트 로우 출발 기회를 앗아갔습니다.

The details:

• 막스 베르스타펜이 Q3 막판 레드불 차량과 함께 자갈밭에 처박혔고, 마샬들은 즉시 싱글 옐로 플래그를 흔들었습니다.
• 키미 안토넬리는 이를 랩 포기가 필수적인 더블 옐로 플래그로 오해했습니다. 안토넬리는 이후 햇빛 반사와 콕핏에서의 시야 문제로 신호를 제대로 구분하지 못한 자신의 실수임을 인정했습니다.
• 몇 초 뒤에 진입한 조지 러셀은 해당 섹터에서 속도를 줄여 랩을 완주했습니다. 스튜어드들은 텔레메트리 분석 결과, 러셀이 규정(Article B1.8.4)에 따라 "눈에 띄게 속도를 줄였다"고 판단해 기록을 인정했습니다.
• 레이스 컨트롤은 조지 러셀이 사고 지점을 지난 후에야 더블 옐로 플래그로 격상했습니다. 안토넬리는 고속 코너의 위험성을 고려할 때 이러한 조치가 늦었다고 지적했습니다.

What's next:

4위에서 출발하게 된 키미 안토넬리는 일요일 본선에서 기세를 회복해, 무섭게 치고 올라오는 페라리와 폴 포지션을 잡은 조지 러셀을 상대로 챔피언십 선두 자리를 지켜내야 합니다. 이번 사건으로 고속 서킷에서의 깃발 운용 규정을 강화하라는 패독의 압박이 FIA에 거세질 것으로 보입니다.