오스트리아 GP, '방황'하던 페라리의 반전... 르클레르 "예선 결과 놀랍다"

샤를 르클레르가 레드불 링에서 열린 오스트리아 그랑프리 연습 주행 당시 "방황"하던 모습과 달리, 예선에서 2위를 차지한 것에 대해 놀라움을 표했습니다. 르클레르와 팀동료 루이스 해밀턴은 폴 포지션을 차지한 조지 러셀의 뒤를 이어 각각 2위와 3위에 이름을 올렸습니다. 페라리는 하룻밤 사이에 맥라렌을 제치고 메르세데스와의 격차를 절반으로 줄이는 이변을 일으켰습니다.

Why it matters:

페라리의 빠른 회복력은 팀이 위기 상황을 스스로 극복할 수 있음을 보여주지만, 동시에 업그레이드된 SF-26의 작동 범위(operating window)가 얼마나 좁은지를 드러냈습니다. 이번 주말 새로운 에어로 파츠와 엔진 업그레이드를 도입한 상황에서, 금요일에 무엇이 잘못되었는지 파악하는 것은 예선 결과만큼이나 중요합니다.

The details:

• 르클레르는 FP1에서 루키 디노 베가노비치에게 차량을 넘겨준 후, 금요일 연습 주행의 빠른 코너 구간에서 심한 4륜 슬라이딩 현상을 겪었습니다. 프레드 바세우르 팀장은 실험적인 배기 윙 테스트를 포함한 빡빡한 프로그램 탓에 팀이 "다소 길을 잃은 상태"였다고 설명했습니다.
• 페라리는 셋업을 전반적으로 세밀하게 수정함으로써 상황을 반전시켰고, 이는 결과적으로 맥라렌보다 0.1초 이상 앞서는 유의미한 성능 향상으로 이어졌습니다.
• 다만 르클레르는 바르셀로나 당시 해밀턴의 브레이크 설정을 도입한 이후, 코너 공략 시 여전히 완전한 자신감을 얻지 못해 페이스가 올랐음에도 한계까지 밀어붙이지는 못했다고 고백했습니다.
• 해밀턴은 페라리가 메르세데스와의 격차를 0.6초에서 약 0.3초 수준으로 좁혔다고 언급하면서도, 일요일 본선에서는 여전히 러셀의 메르세데스가 기준점이 될 것이라고 평가했습니다.

What's next:

앞줄에서 출발하게 된 페라리는 메르세데스가 실수할 경우 충분히 이득을 볼 수 있는 위치를 확보했습니다. 하지만 르클레르는 외부의 도움 없이는 우승이 어려울 것이라고 솔직하게 분석했습니다. 이제 관건은 금요일의 혼란을 교훈 삼아 향후 경기에서 유사한 어려움을 피하며 '실버 애로우'를 계속해서 추격할 수 있느냐에 달려 있습니다.