아우디, 바르셀로나 셰이크다운 마지막 날 '매우 만족스러운' 결과 목표

아우디 F1 기술 책임자 제임스 키는 초반 차량 문제로 인한 지연에도 불구하고, 2026년 셰이크다운 테스트의 세 번째이자 마지막 날인 금요일에 견고한 주행을 이어갈 수 있다면 바르셀로나를 떠날 때 '매우 만족스러울' 것이라고 밝혔습니다. 팀의 주행은 레드 플래그로 방해를 받았지만, 키는 핵심 목표가 랩 타임을 추구하는 것이 아니라 완전히 새로워진 차량과 파워 유닛에 대한 중요한 신뢰성 데이터를 수집하는 것이라고 강조했습니다.

왜 중요한가:

2026 시즌을 위해 완전히 새롭게 진입하는 두 컨스트럭터 중 하나로서, 아우디의 개발 경로는 엄청난 관심을 받고 있습니다. 이번 바르셀로나 셰이크다운은 초기 단계에 있는 파워 유닛과 섀시에 대한 첫 번째 실제 트랙 데이터를 의미합니다. 여기서의 성공은 속도보다는 신뢰성과 시스템 이해의 기반을 마련하는 데 더 중요하며, 이는 재앙적인 데뷔 시즌을 피하는 데 핵심적입니다.

세부 사항:

• 테스트는 방해를 받았으며, 첫날 오전만 해도 가브리엘 보르톨레토의 R26 차량을 멈추게 한 기술적 문제로 인해 세 차례의 레드 플래그가 발생했습니다.
• 비공식 소식통에 따르면, 이러한 문제로 인해 아우디는 첫날 고작 27랩만을 소화했습니다.
• 주행은 셋째 날에 재개되었지만, 니코 휠켄베르크의 초기 유압 누출로 인해 또 다른 중단이 발생했습니다. 팀은 회복하여 그날 종료 시점까지 68랩을 완주했습니다.
• 키는 이 테스트를 매우 새로운 차량과, 무엇보다도 첫 번째 아우디 F1 파워 유닛에 대한 '검증(prove out)'으로 설명하며, 초점은 오로지 '신뢰성과 기본 요소 파악'에 맞춰져 있다고 말했습니다.
• 그는 이러한 문제를 지금 발견하고 수정하는 것이 테스트의 전부이며, 멜버른에서 열리는 첫 레이스에서 동일한 문제가 발생하는 것을 피하기 위함이라고 강조했습니다.

다음은 무엇인가:

아우디는 금요일, 셰이크다운의 마지막 날로 바르셀로나에서 하루 더 주행할 기회를 가집니다. 팀들은 사용 가능한 5일 중 오직 3일 동안만 주행이 허용됩니다.

• 키는 팀이 핵심 목표인 단순히 차량에 랩을 쌓아 노이부르크 기반의 파워 유닛 및 기어박스 엔지니어들에게 사상 최초의 트랙 참조 데이터를 생성하는 데 정확히 맞춰져 있다고 밝혔습니다.
• 다음 단계는 2026년 규정에 내재된 복잡한 에너지 회수 전략 조정을 시작하는 것이 될 것입니다.
• 랩 타임에 집중하지는 않지만, 키는 다른 팀들의 주행 거리를 확인했다고 인정하면서도 아우디가 현재는 '지금 당장은 우리 자신에게 매우, 매우 집중하고 있다'고 강조하며, 자신들의 프로그램에만 몰두하는 접근 방식을 시사했습니다.