애스턴 마틴, 신인 드라이버 데뷔… 베르스타펜 비판 논란 F1 뉴스 장악

애스턴 마틴이 2026년 일본 그랑프리에서 예비 드라이버 잭 크로포드의 첫 프리 프랙티스(FP1) 출전 기회를 부여하는 가운데, 막스 베르스타펜의 새 차량에 대한 강력한 비판이 전직 드라이버들에 의해 분석되고 있다. F1 뉴스에는 또한 새 마드리드 서킷의 준비 상태에 대한 우려와 2026년 기술 규정에 대한 드라이버들의 안전 경고도 포함되어 있다.

왜 중요한가:

애스턴 마틴이 혼다의 홈 그랑프리에서 신인을 기용하는 결정은 크로포드에게 중요한 기회이며, 시즌 초반 어려움 속에서도 팀이 유망주 육성에 집중하고 있음을 보여주는 신호다. 동시에 베르스타펜의 불만을 둘러싼 논의는 새 차량 세대에 대한 드라이버들의 광범위한 불만을 부각시키며, 이 문제가 스포츠의 매력에 영향을 미치기 전에 FIA가 우려를 해결하도록 압박을 가하고 있다.

세부 내용:

• 애스턴 마틴의 신인 기용: 잭 크로포드가 스즈카에서 열리는 FP1에서 페르난도 알론소를 대신해 출전하며, 팀의 의무 신인 드라이버 세션을 이행한다. 이는 시즌 초반 AMR26이 심각한 신뢰성 문제를 겪으며 어려움을 맞은 애스턴 마틴이 반등을 모색하는 가운데 이루어진 결정이다.
• 베르스타펜의 불만 분석: 전 F1 드라이버 후안 파블로 몬토야는 베르스타펜의 지속적인 "불평"이 레드불의 경쟁력 저하와 직접적으로 연결되어 있다며, 그가 승리하고 있었다면 이렇게 목소리를 높이지 않았을 것이라고 말했다. 베르스타펜은 시즌 초반 어려움을 겪은 후 2026년 차량을 "레이스 반대"라고 규정했다.
• '입 다물고 운전해': 또 다른 전직 드라이버인 조니 허버트는 베르스타펜에게 새 차량을 공개적으로 비판하기보다는 "입 다물고 운전하라"는 직설적인 조언을 했다.
• 사인츠의 안전 경고: 카를로스 사인츠는 새로운 스트레이트 모드(SM) 능동 에어로다이나믹스 시스템이 "큰 사고"를 유발할 수 있다는 강력한 경고를 발표하며, 이 시스템이 활성화 및 비활성화 과정에서 본질적인 위험을 내포한 일시적인 "반창고" 해결책이라고 지적했다.
• 르클레르의 퀄리파잉 딜레마: 샤를 르클레르는 2026년 차량이 그가 이전 성공의 핵심이었던 퀄리파잉 랩 "리스크" 감수를 불가능하게 만들었다고 밝혔으며, 이는 새 머신이 과감한 공격성보다 일관성을 더 중시함을 시사한다.

다음은 무엇인가:

모든 시선은 일본 그랑프리가 열리는 스즈카로 향하며, 크로포드의 퍼포먼스와 팀들의 2026년 차량 적응 과정이 주목받을 것이다. 또한 새 마드리드 서킷 건설에도 시간이 촉박한 상태로, 준비 상태에 대한 현지의 회의론 속에서 9월 13일 데뷔가 예정되어 있다.