막스 베르스타펜, 레드불의 바레인·사우디 GP 취소를 '불리함'으로 지적

레드불의 아이작 하자르 드라이버는 바레인과 사우디아라비아 그랑프리 취소가 팀에게 '불리함'이라고 밝혔습니다. 경쟁사인 메르세데스와 페라리와의 성능 격차를 좁히고 새로운 파워 유닛을 개발할 소중한 트랙 타임을 잃었기 때문입니다. 이는 시즌 초반부터 신뢰성 문제로 고군분투하고 있는 챔피언 팀에게 도전적인 시작을 알리는 신호입니다.

왜 중요한가:

포드와 함께 첫 번째 시즌을 맞은 풀 컨스트럭터(OEM)로서 레드불 파워트레인에게는 데이터 한 바퀴, 한 바퀴가 모두 중요합니다. 취소된 레이스 주말은 실제 경기 데이터를 수집하고, 어려운 시즌 초반을 뒤로 하고 그리드 선두로 복귀하는 핵심 열쇠로 여겨지는 새로운 파워 유닛 개발을 가속화할 기회를 놓친 것을 의미합니다.

세부 사항:

• 드라이버 아이작 하자르는 레이스 취소를 명시적으로 '불리함'이라고 규정하며, "레이스가 많을수록 우리는 더 많이 이해하게 되고, 그리드 상 최고의 엔진에 더 가까워진다"고 주장했습니다.
• 팀의 RB22는 경쟁력의 빛을 보였지만 신뢰성 문제에 시달렸으며, 하자르와 팀 동료 막스 베르스타펜 모두 시즌 초반 레이스에서 파워 유닛 관련 문제를 겪었습니다.
• 긍정적인 신호가 있었던 바레인 프리시즌 테스트는 결국 차량의 레이스 페이스와 일관성에 대한 '허황된 희망'으로 판명났습니다.
• 레드불의 견해와 대조적으로, 오스카 피아스트리와 알렉스 알본 같은 다른 팀의 드라이버들은 잠재적인 '은빛 안감'을 지적했습니다: 긴 휴식기가 치열한 레이스 주말 일정 외에 개발과 업그레이드를 위한 더 많은 시간을 제공한다는 것입니다.

다음은 무엇인가:

긴 공백기는 레드불이 시뮬레이션과 공장 기반 개발에 더 크게 의존하여 파워 유닛과 신뢰성 문제를 해결하도록 강요합니다. 하자르는 이러한 절충점을 인정하며, 휴식이 단기적으로는 "다른 모두에게 잃는 포인트가 더 적다"는 것을 의미하지만, 장기적인 개발 페널티는 상당할 수 있다고 언급했습니다. 챔피언십에서 잃은 땅을 되찾기 시작할 수 있는 가시적인 개선점을 가지고 다음 레이스에 도착해야 한다는 압박이 가중될 것입니다.