애스턴 마틴 호킨스 "여성 드라이버 F1 충분해, 문제는 주니어 카테고리"

제시카 호킨스가 신체적 한계 때문에 여성이 포뮬러 1(F1)에 진출하지 못한다는 통념에 도전장을 내밀었습니다. 2023년 헝가리에서 애스턴 마틴의 AMR21 테스트를 진행했던 드라이버 앰배서더 호킨스는 여성 레이서들도 최상위 레벨에서 경쟁할 충분한 근력을 갖추고 있다고 강조했습니다. 호킨스는 문제의 핵심이 F1 자체가 아니라, 드라이버를 배출하는 주니어 카테고리에 있다고 주장합니다.

Why it matters:

그동안 F1의 여성 참여 논의는 주로 '순수 신체 능력'에 집중되어 왔습니다. 하지만 직접 테스트를 경험한 호킨스의 의견은 이 논의에 강력한 설득력을 더합니다. 이제 관심사는 모터스포츠의 정점인 F1이 아니라, 하위 시리즈의 구조적 변화가 여성 드라이버들의 성장 경로에 결정적인 영향을 미칠 수 있다는 점으로 옮겨가고 있습니다.

The details:

• 신체적 한계에 대한 반박: 호킨스는 2023년 테스트 이후 근력 부족에 대한 우려를 일축했습니다. 목의 피로감 때문에 완주가 어려웠을 뿐, 이는 최근 고다운포스 차량을 타지 않은 드라이버라면 누구나 겪는 공통적인 문제지 여성만의 한계가 아니라고 설명했습니다.
• 주니어 시리즈의 장벽: 호킨스는 파워 스티어링이 없는 포뮬러 2(F2)와 포뮬러 3(F3)가 특정 측면에서는 F1보다 더 가혹할 수 있다고 지적했습니다. 무거운 스티어링 부하가 주니어 단계에서 성장하는 여성 레이서들에게 불리한 신체적 부담을 줄 수 있다는 분석입니다.
• 브레이킹 성능: F1 브레이킹에 필요한 다리 근력에 대해서도, 호킨스는 애스턴 마틴 차량의 브레이크 압력을 조절하는 데 전혀 문제가 없었다고 밝혔습니다. 오히려 현재 출전 중인 GT카가 F1 머신보다 페달에 더 많은 힘을 요구한다고 덧붙였습니다.

What's next:

호킨스의 발언으로 인해 주니어 싱글시터의 기술적 제원이 여성 경쟁자들에게 불리하게 설계되어 있는지에 대한 면밀한 검토가 필요해졌습니다. F1 머신은 파워 스티어링 덕분에 신체적 접근성이 높지만, F2와 F3의 진입 장벽을 낮추는 것이 여성 드라이버들이 그리드에 진입할 수 있는 현실적인 경로를 만드는 핵심이 될 것입니다. 이제 공은 시리즈 주최 측으로 넘어갔으며, 공정한 경쟁을 위한 규정 수정 여부가 주목됩니다.