애스턴 마틴, 2026년 신차 AMR26 특성에 '좋은 이해도' 확보

애스턴 마틴의 팀 대표 마이크 크랙은 팀이 2026년 시즌에 사용할 신차 AMR26에 대해 '좋은 이해도'를 갖췄으며, 어떤 서킷이 자신들에게 유리할지 이미 파악하고 있다고 밝혔다. 팀은 정확한 순위에 대해서는 말을 아끼고 있지만, 이는 대대적인 규정 변경 속에서 만들어진 차량의 성능 프로필을 엿볼 수 있는 단서가 된다. 실버스톤 기반의 팀은 이 새로운 시대를 위해 인재와 인프라에 막대한 투자를 하며 잠재적인 다크호스로 자리매김하고 있다.

핵심 포인트:

2026년 시즌은 새로운 파워유닛과 액티브 에어로다이내믹스를 도입하여 그리드 순위를 뒤흔들려는 F1 역사상 가장 큰 기술적 대격변 중 하나로 평가받는다. 에이드리언 뉴이 영입과 최첨단 시설 건설에 자원을 쏟아부은 애스턴 마틴 같은 팀에게 이러한 변화를 성공적으로 헤쳐나가는 것은 매우 중요하다. 차량의 특성에 대한 조기이고 정확한 이해는 승리를 다투는 것과 미드필드에 갇히는 것의 차이를 만들 수 있다.

주요 내용:

• 크랙은 팀이 선택한 공력 철학의 직접적인 결과로 '어떤 서킷이 우리 차에 더 적합하고, 어떤 서킷이 덜 좋을지' 알고 있다고 말했다.
• 이러한 지식은 F1이 그라운드 이펙트 공력에서 액티브 프론트 및 리어 윙으로, 그리고 새로운 파워유닛에서 나오는 전기력에 더 중점을 두는 방향으로 전환되는 시점에 나왔다.
• 막대한 투자: 애스턴 마틴의 야심 찬 프로젝트는 새로운 풍동, 엔리코 카르딜레의 기술 리더십, 그리고 에이드리언 뉴이의 전략적 디자인 투입 등 상당한 업그레이드를 통해 뒷받침되며, 모든 것은 혼다 엔진으로 구동된다.
• 신중한 낙관론: 이러한 자산에도 불구하고, 팀은 아직 많은 새로운 인력이 조직에 통합되는 '안정화 단계'에 있으며, 즉각적인 선두 경쟁에 대한 기대치를 낮추고 있다는 소식이 전해진다.

향후 전망:

일반적인 의견은 애스턴 마틴이 2026년 경쟁력 있는 미드필드 팀이 될 것이며, 팀이 하나로 뭉쳐지면서 시즌 후반부에 진정한 잠재력이 드러날 것이라는 것이다. 크랙은 타이트한 그리드 경쟁으로 인해 작은 속도 향상도 '순위에 큰 영향'을 미칠 수 있는 미세한 차이가 작용한다고 강조했다. 이는 불리한 트랙에서 성능을 극대화하고 완벽한 운영을 하는 것이 새로운 시대에 목표를 달성하기 위해 원래 속도만큼이나 중요하다는 것을 의미한다.