앤서니 해밀턴, 신규 '하이브리드V10' 레이싱 시리즈 발표

7회 F1 챔피언 루이스의 아버지인 앤서니 해밀턴이 2028년이나 2029년 출시를 목표로 하는 새로운 글로벌 레이싱 시리즈 '하이브리드V10' 계획을 공개했습니다. 이 챔피언십은 최상위 하이브리드 V10과 지원 클래스인 하이브리드 V8 등 두 개의 싱글시터 카테고리로 구성되며, 현대적인 하이브리드 기술과 클래식 엔진 사운드의 스펙터클을 결합하는 것을 목표로 합니다. 이 시리즈는 비용 통제, 경쟁적 균형, 그리고 팀과 드라이버 모두를 위한 접근성을 원칙으로 구축되었습니다.

왜 중요한가:

하이브리드V10 제안은 현대 모터스포츠에 대한 일반적인 비판, 특히 경쟁과 재능을 저해할 수 있는 높은 비용과 진입 장벽을 직접적으로 해결합니다. 표준화된 섀시, 비용 통제, 드라이버 드래프트 제도를 강조함으로써, 이 시리즈는 재능과 전략이 거대한 예산보다 우위를 점할 수 있는 더 균등한 경기장을 만드는 것을 목표로 합니다. '시뮬레이터에서 실제 시트로' 경로를 포함한 이러한 접근성에 대한 초점은 전통적인 자금 조달 구조 외부에서 새로운 세대의 다양한 레이싱 인재를 발견하고 육성하는 데에도 도움이 될 수 있습니다.

세부 사항:

• 2단계 포뮬러: 최상위 하이브리드 V10 카테고리가 하이브리드 V8 클래스에 의해 지원되며, 총 24개 팀에서 최대 48대의 차량이 그리드를 채웁니다.
• 비용 통제: 모든 팀은 개발 비용을 통제하면서도 제조사의 참여를 허용하기 위해 엄격하게 규제된 개발이 이루어지는 표준화된 섀시를 사용합니다.
• 드라이버 경로: 참가는 드래프트 제도를 통해 관리됩니다. 드라이버는 맞춤형 '하이브리드 슈퍼 라이선스'를 취득해야 하며, V10 클래스 참가를 위해서는 이전 최상위 시리즈에서의 성공이나 F1 경험이 필요합니다.
• 시뮬에서 시트로: 이 시리즈는 유능한 시뮬레이터 레이서들이 실제 레이싱으로 전환할 수 있는 공식적인 경로를 만들어, 전통적인 자금 모델을 넘어선 인재풀을 넓힐 것입니다.
• 페스티벌 위크엔드: 이벤트는 3일간의 페스티벌로 진행되며, 금요일에는 기술과 교육에, 토요일에는 V8 레이스에, 일요일에는 12라운드 글로벌 캘린더에서 최상위 V10 카테고리에 집중합니다.
• 팬 소통: '이건 잘못됐어요' 무결성 채널을 통해 팬들이 스포츠의 공정성이나 안전에 대한 우려 사항을 실시간으로 보고할 수 있습니다.

다음 단계:

프로젝트는 초기 단계에 있으며, 2026년에는 잠재적인 팀, 제조사, 파트너와의 협력에 집중할 것입니다. 트랙 테스트는 2027년으로 예정되어 있으며, 이는 2028년이나 2029년 시리즈 출시를 위한 길을 닦을 것입니다. 앤서니 해밀턴은 협력적인 접근 방식을 강조하며, "팬과 새로운 모터스포츠 플랫폼의 미래를 형성하고 싶어하는 사람들과 함께 이것을 만들고 싶다"고 말했으며, 이는 개념이 발전함에 따라 더 많은 세부 정보가 곧 공유될 것임을 시사합니다.