안토넬리, 오스트리아 FP2 석권… 페레스는 또다시 기계 결함으로 고전

키미 안토넬리가 오스트리아 그랑프리 2차 연습 주행(FP2)에서 1분 07초 014의 벤치마크 기록을 세우며 오스카 피아스트리를 0.237초 차로 따돌리고 1위에 올랐습니다. 이번 세션은 FP1에서 어려움을 겪었던 맥라렌에게는 회복의 시간이었으나, 세션 내내 타임 기록 없이 트랙 위에 멈춰 섰던 세르히오 페레스에게는 또 한 번의 악재가 되었습니다.

Why it matters:

• 메르세데스의 잠재력: 루키 안토넬리가 챔피언십 선두인 맥라렌을 앞지르며, 메르세데스가 이번 주말 강력한 퀄리파잉 페이스를 갖췄음을 입증했습니다.
• 맥라렌의 정상화: 피아스트리와 랜도 노리스가 각각 2위와 3위를 기록하며, 앞선 기술적 문제들이 어느 정도 해결되었음을 시사했습니다.
• 캐딜락의 신뢰성 문제: 배터리 교체 후에도 동일한 결함이 반복된 페레스의 상황은 캐딜락의 신뢰성에 심각한 의문을 제기하며, 퀄리파잉 전 준비 시간을 앗아갔습니다.

The details:

• 안토넬리는 소프트 타이어로 단계적인 기록 단축을 통해 잠시 1위에 올랐던 피아스트리를 제치고 정상을 차지했습니다.
• 3위를 기록한 노리스는 3번 코너 진입 시 리어 접지력을 잃고 스핀하며 타이어 한 세트를 낭비하는 고전 끝에 0.325초 차이로 마무리했습니다.
• 막스 베르스타펜은 초반 시트 문제를 극복하고 4위에 올랐으며, 루이스 해밀턴(페라리)이 5위, 조지 러셀이 그 뒤를 이었습니다.
• 아이작 하자르는 샤를 르클레르에 이어 8위에 올랐고, 리암 로슨과 가브리엘 보르톨레토가 톱 10을 완성했습니다.
• 트랙 온도가 50도에 육박하면서 팀들은 퀄리파잉 런과 레이스 시뮬레이션, 타이어 관리 사이의 균형을 잡는 데 주력했습니다.
• 페레스는 FP1과 동일한 전력 계통 문제로 멈춰 서며 가상 세이프티 카(VSC)를 유발했고, 결국 타임 시트 최하위에 머물렀습니다.
• 알렉스 알본 역시 "동력 상실"을 보고하며 피트 레인에 멈춰 섰고, 발테리 보타스는 콕핏 내 연기 발생으로 늦게 복귀했습니다.

What's next:

최종 연습 주행(FP3)은 현지 시간 토요일 오후 12시 30분에 시작됩니다. 가혹한 트랙 온도와 상위권의 촘촘한 시간 차이를 고려할 때, 폴 포지션을 향한 싸움의 핵심은 타이어 관리와 차량 신뢰성이 될 전망입니다.