F1の規則書の**「文字通り」には、アンソニー・デイビッドソンは、イモラでのアレックス・アルボンとの終盤のインシデントでシャルル・ルクレールが正当であったと信じている。しかし、「レーサー」**の観点からは、ルクレールはアルボンにスペースを残すべきだったと感じている。
シャルル・ルクレール対アレックス・アルボンのバトルにおける規則書かレーサーか
エミリア・ロマーニャGPの終盤ラップ、タンブレロでアルボンはルクレールを抜いて4位に上がることを試みた。アルボンはアウト側から仕掛けたが、ルクレールはスペースを与えず、アルボンをコース外へ押し出し、グラベルに導いた。その結果、アルボンはルイス・ハミルトンに順位を譲った。
アルボンのチーム無線メッセージは「それはフェアじゃなかった」だった。
その後、ハミルトンもルクレールをオーバーテイクした。ルクレールは調査対象であると知らされ、フェラーリはその後、アルボンに順位を譲るよう指示した。これに対し、ルクレールは「今のレースはこうなのか？何が悪かったんだ？これはひどいジョークだ！」と激しく反応した。
ルクレールはアルボンの後ろの6位でフィニッシュした。スチュワードは後に、それ以上の措置は不要であると判断した。
レース後、ルクレールは、規則に基づけばそのコーナーは自分のものだったと信じており、自身は何も間違ったことはしていないという見解を維持した。
「我々全員が頭の中に規則を持っているし、常にそれを利用しようとしているのは事実だ」と彼は語った。「それが今日、私がやろうとしたことだ。」
「時々、これらの規則では、1センチの違いで規則の内か外かが決まる。時速250キロでそれを判断するのは少し難しい。」
「僕は自分がインにいたと思った。明らかに、外から見ると、グラベルに車が1台あるから、あまり良く見えない。でも、見直すだろうし、僕は常に自分自身に非常に正直だ。」
「もし僕がミスを犯したと思えば、アレックスに言うだろう。でも今のところ、そうは思わない。」
デイビッドソンは、**「法律の文字通り」**には、ルクレールは重要な時点でわずかに先行していたため、権利があったことに同意した。しかし、規則書を方程式から除外すると、デイビッドソンはアルボンは純粋なレースの瞬間としてスペースを与えられるべきだったと感じた。
Sky F1のためにこのインシデントを分析したデイビッドソンは、特にオーバーテイクするドライバーのミラーが頂点（アペックス）でディフェンスする車のホイールと並ぶ必要があるという規則に基づき、オーバーテッカー、ディフェンダー、そして必要なスペースを決定することの複雑さについて議論した。
「もしこの規則書を一時的に脇に置くなら…そして純粋なレースの瞬間としてそれを見るなら、私はアルボンはここで十分なスペースを与えられるべきだったと思う…そして彼は与えられなかった。」
「しかし、私が知っているように規則を知っているということは…ルクレールの無線メッセージの根拠となっている。『我々がレースしている規則はこれだから、このコーナーは私のものだと主張する権利がある』ということだ。それが我々が持っていたものだ。」
デイビッドソンは、スチュワードが後にさらなる措置は不要と裁定したにもかかわらず、フェラーリがルクレールに順位を譲るよう指示したのは正しい決定だった可能性が高いと結論付けた。
「私はあらゆる側面からそれを見ている。レーサーとして、アルボンはそのコーナーに値したと思う。もしそれが私だったら、アルボンなら腹が立つだろう。しかし、法律の文字通りには、それは僅差だった。ルクレールに有利なバトルだったと思う。」