オランダGPの初日、アストンマーティンは驚くべき速さを見せました。ゾントフォールトの風やグリップの低い路面といった難しいコンディションにもかかわらず、フェルナンド・アロンソはマクラーレンのランド・ノリスに最も近いライバルとして浮上しました。
なぜ重要か
マクラーレンはランド・ノリスの活躍により、両方の練習走行セッションを支配しました。しかし、フェルナンド・アロンソを中心としたアストンマーティンの強力なパフォーマンスは、新たな競争力学を示唆しています。彼らはフェラーリやメルセデスを上回る、重要な競争相手として位置付けられる可能性があります。
全体像
- ランド・ノリスはシングルラップとロングランの両方で圧倒的に速かったですが、チームメイトのオスカー・ピアストリはそのペースに追いつくのに苦戦しました。
- アストンマーティンは新しいフロアを試しており、力強いパフォーマンスを見せました。フェルナンド・アロンソは素晴らしいタイムを記録しましたが、ランス・ストロールのセッションは大きなクラッシュで早期に終了しました。
- レッドブルのマックス・フェルスタッペンはフロントの車高とトーションバーの調整を行い、一日を通して車のバランスを徐々に改善しました。
- メルセデスのジョージ・ラッセルはFP1での初期のオーバーステアの問題後、FP2でより良いバランスを見つけ、ハードタイヤでのロングランでまずまずのペースを示しました。
- フェラーリはFP1で保守的な走りを見せた後、FP2では車高を下げてギャップを縮めましたが、ルイス・ハミルトンはまだノリスに約1秒遅れていました。
詳細
ゾントフォールトはカレンダー上で3番目にダウンフォース感度が高いサーキットであり、これはハンガリーでのパフォーマンスと同様に、アストンマーティンの現在の車の進化によく合っているようです。
今後の展望
雨の予報が出ていますが、ドライレースになったとしても、よりソフトなタイヤコンパウンドが導入されても2ストップ戦略が保証されるわけではありません。ゾントフォールトでのオーバーテイクの難しさから、多くのチームが1ストップを選択すれば、それが支配的な戦略となる可能性があるとカルロス・サインツが指摘しています。