文書12 - 現在までにドライバーが使用したPUエレメント
技術検査
技術代表報告書
送信元: FIA フォーミュラ1 技術代表 (ジョー・バウアー)
送信先: スチュワード (審査委員)
文書番号: 12
日付: 2026年5月22日
時間: 10:11
概要
2026年シーズンにおいて、現在までに各ドライバーが使用したパワーユニット(PU)構成エレメントの数です。
PUエレメント略称
- ICE: 内燃機関 (Internal Combustion Engine)
- TC: ターボチャージャー (Turbo Charger)
- EXH: エキゾーストシステム (EXHaust set)
- MGU-K: 運動エネルギー回生装置 (Motor Generator Unit – Kinetic)
- ES: エネルギーストア (Energy Store unit)
- PU-CE: コントロールエレクトロニクス (Power Unit-Control Electronics unit)
- PU-ANC: 補助コンポーネント (Power Unit ANCillary component)
ドライバー別PUエレメント使用状況一覧表
| No. | マシン (チーム) | ドライバー | ICE | TC | EXH | MGU-K | ES | PU-CE | PU-ANC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | マクラーレン・メルセデス | オスカー・ピアストリ | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 01 | マクラーレン・メルセデス | ランド・ノリス | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 |
| 63 | メルセデス | ジョージ・ラッセル | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| 12 | メルセデス | キミ・アントネッリ | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| 03 | レッドブル・レーシング RB フォード | マックス・フェルスタッペン | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| 06 | レッドブル・レーシング RB フォード | イザック・ハジャー | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 |
| 16 | フェラーリ | シャルル・ルクレール | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| 44 | フェラーリ | ルイス・ハミルトン | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| 23 | ウィリアムズ・メルセデス | アレクサンダー・アルボン | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 55 | ウィリアムズ・メルセデス | カルロス・サインツ | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| 41 | レーシング・ブルズ RB フォード | アービッド・リンドブラッド | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 30 | レーシング・ブルズ RB フォード | リアム・ローソン | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 18 | アストンマーティン・アラムコ・ホンダ | ランス・ストロール | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 4 |
| 14 | アストンマーティン・アラムコ・ホンダ | フェルナンド・アロンソ | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 |
| 31 | ハース・フェラーリ | エステバン・オコン | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| 87 | ハース・フェラーリ | オリバー・ベアマン | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| 27 | アウディ | ニコ・ヒュルケンベルグ | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 |
| 05 | アウディ | ガブリエル・ボルトレト | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 |
| 10 | アルピン・メルセデス | ピエール・ガスリー | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 43 | アルピン・メルセデス | フランコ・コラピント | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 11 | キャデラック・フェラーリ | セルジオ・ペレス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 77 | キャデラック・フェラーリ | バルテリ・ボッタス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |