Verstappen mette in dubbio il futuro: le regole 2026 sotto accusa e la Red Bull in difficoltà

Il quattro volte campione Max Verstappen ha attaccato il pacchetto regolamentare della F1 per il 2026, definendolo ‘anti-gara’ e ‘Formula E sotto steroidi’, citando le power unit incentrate sulla batteria che costringono a sollevare e planare per recuperare energia. La RB22 della Red Bull ha faticato con bilanciamento e grip degli pneumatici, relegando la scuderia al sesto posto e lasciando Verstappen nono nella classifica piloti, spingendo l’olandese ad accennare a ‘decisioni di vita’ riguardo al suo futuro.

Perché è importante:

• Il regolamento 2026 sposta la performance verso la gestione dell’energia, rimodellando il design della vettura e l’esperienza dei tifosi, mentre le difficoltà iniziali della Red Bull aprono il campionato ad altri contendenti.

I dettagli:

• Le regole incentrate sulla batteria significano che i piloti ora devono sollevare, planare o recuperare energia a tutto gas per rispettare il limite di 400 kWh, una pratica che Verstappen ha definito ‘anti-gara’.
• La RB22 ha fruttato solo 16 punti (12 di Verstappen), relegando la Red Bull al sesto posto e Verstappen al nono dopo l’eliminazione in Q2 in Giappone; il suo ingegnere di gara, Gianpiero Lambiase, si trasferirà alla McLaren entro il 2028, e Verstappen parteciperà alle 24 Ore del Nürburgring in GT3 a maggio.

Cosa succederà:

• Verstappen afferma di avere ancora tempo per decidere, ma la Red Bull deve accelerare gli upgrade aerodinamici e della power unit prima delle prossime tre gare.
• Il regolamento del 2026 continuerà a testare la capacità delle squadre di bilanciare velocità e gestione dell’energia, un fattore che potrebbe decidere il campionato.