Carlos Sainz chiede la riduzione della potenza in caso di temporale al Gran Premio di Miami

Perché è importante

Le richieste dei piloti di anticipare modifiche al regolamento mettono in luce i rischi unici delle piogge torrenziali sui circuiti urbani. Il tracciato di Miami è noto per il drenaggio scarso e per l’acqua stagnante; con muri vicini e visibilità limitata nelle auto attuali, i 350 kW di energia standard potrebbero rappresentare un pericolo inaccettabile. Il dibattito evidenzia il costante equilibrio tra spettacolo e sicurezza.

I dettagli

• Previsioni: Il weekend è previsto soleggiato e caldo, ma domenica si attende pioggia intensa, fulmini e tuoni – il tempo in Florida cambia rapidamente.
• Proposta di Sainz: Se le condizioni saranno bagnate, il pilota spagnolo suggerisce di ridurre la potenza elettrica da 350 kW a 250‑300 kW.
• Motivazioni di sicurezza: Fa riferimento allo Sprint di pioggia dello scorso anno, quando la superficie piatta ha generato pericolosi accumuli d’acqua nelle rettilinei. La vicinanza dei muri e la scarsa visibilità nello spray aumentano il rischio ad alta velocità.
• Altre preoccupazioni: Sainz ha messo in dubbio la logica di alcune impostazioni, citando il “SLM” (Straight Line Mode) in condizioni di bagnato, ritenendolo poco efficace nel ridurre la resistenza aerodinamica.
• Briefing piloti: Sperando che questi punti vengano analizzati nel briefing ufficiale, vuole assicurare chiarezza e consenso sulle regole per una gara bagnata.

Cosa succederà

FIA e controllo gara seguiranno da vicino l’evoluzione meteo. I commenti di Sainz probabilmente alimenteranno il dibattito nel briefing, spingendo gli organi direttivi a valutare aggiustamenti temporanei del regolamento per garantire una "buona gara" sicura, anche sotto la minaccia di un temporale.