Proposta di Serie Rivali F1: Criteri di Idoneità Vagi Sollevano Bandiere Rosse

Perché è importante:

Questa nuova serie, che opera sotto la World Motorsport Confederation (WMC), mira a sfidare direttamente la Formula 1 e la FIA come la principale categoria del motorsport globale. Tuttavia, i suoi processi ambigui di licenza, i requisiti di età e la mancanza di trasparenza stanno generando un notevole scetticismo e potrebbero avere serie implicazioni legali e di sicurezza.

I Dettagli:

• Interesse dei Circuiti: La WMC afferma di essere in trattativa con circuiti in tutto il mondo, con interesse da sette paesi, puntando a un calendario di 17 gare.
• Iscrizioni dei Team: Sebbene le trattative per le iscrizioni dei team non siano ancora iniziate ufficialmente, i team interessati sono incoraggiati a contattare la WMC per future richieste di offerta.
• Idoneità dei Piloti: La WMC dichiara un'età minima di 16 anni per i piloti con almeno due anni di esperienza nelle formule inferiori, in attesa dell'approvazione di una commissione WMC tramite un test di guida. I piloti di età superiore ai 18 anni necessitano di esperienza pregressa nelle competizioni di formula, e la WMC prevede di riconoscere i risultati di altre competizioni per la propria Licenza di Formula.
  • Contraddizione con la FIA: Questo limite di età di 16 anni contraddice l'età minima di 17 anni stabilita dalla FIA per una licenza di Grado A Internazionale, che sarebbe necessaria per auto con il rapporto peso-potenza proposto dalla WMC.
  • Mancanza di Rigore: Non viene menzionato alcun esame medico o test teorico per ottenere una licenza WMC, suggerendo un approccio potenzialmente lassista nei confronti della sicurezza dei piloti rispetto agli standard FIA.
• Incoerenze Amministrative: Il nome della competizione presenta delle incoerenze e non esiste un registro pubblico del marchio "Formula Drivers World Championship".
• Mancato Riconoscimento FIA: La WMC non è affiliata alla FIA. Secondo il Codice Sportivo Internazionale della FIA, gli eventi non allineati alla FIA non sono riconosciuti. Ciò significa che l'esperienza acquisita nelle competizioni WMC probabilmente non verrebbe considerata dalla FIA a causa di standard di sicurezza e guida differenti.
• Licenze dei Circuiti: Le discussioni della WMC con i circuiti sono preoccupanti. Secondo le regole FIA, solo i circuiti di Grado 1 possono ospitare gare per auto con il rapporto potenza/peso specificato. Non è chiaro con quali circuiti la WMC stia negoziando, né se questi soddisfino gli standard di Grado 1. Ciò solleva nuovamente preoccupazioni per la sicurezza qualora vengano presi in considerazione circuiti non di Grado 1.
• Opacità Organizzativa: Il sito web della WMC offre informazioni minime oltre a un indirizzo email. L'organizzazione, registrata nel 2021, non ha fornito dettagli sul suo operato negli anni intermedi e il suo finanziamento come organizzazione no-profit rimane inspiegato.
• Figura Controversa: La serie è guidata da Zoran Stefanovic, che ha un passato di tentativi falliti di lanciare un team di F1, alimentando ulteriormente lo scetticismo.

Uno Sguardo al Futuro:

Sebbene ulteriori dettagli possano chiarire alcuni di questi problemi, le problematiche fondamentali emerse in questa fase iniziale evidenziano quanto poco preparata sembri essere la 'Formula Drivers World Championship' della WMC. Per decollare, gli organizzatori affrontano una battaglia in salita per dimostrare la sua autenticità, fattibilità e credibilità, affrontando al contempo in modo critico le significative implicazioni di sicurezza e normative sollevate dai suoi recenti aggiornamenti.