Verstappen asegura la pole del Sprint en Austin con una "loca" curva final por delante de Norris

El RB21 de Red Bull vuelve a mostrar superioridad en la batalla contra McLaren.

Max Verstappen encabezó la sesión de clasificación del viernes en el Circuito de las Américas (COTA), asegurando la pole position para el Sprint de F1. Este resultado indica el progreso significativo del Red Bull RB21, especialmente en las curvas de media velocidad donde se esperaba que McLaren prosperara. A pesar de un leve deslizamiento en la curva 1, Verstappen logró superar por un estrecho margen a Lando Norris gracias a un sector final excepcional, particularmente una última curva descrita como "loca".

¿Por qué importa?:

• El sólido desempeño de Red Bull el viernes, un día que a menudo ha sido un punto débil para ellos al principio de la temporada, sugiere una comprensión más profunda de su coche de 2025 y una mayor eficiencia operativa.
• La capacidad de Verstappen para extraer el máximo rendimiento bajo presión, especialmente en momentos cruciales como la última curva, sigue siendo un factor decisivo en batallas reñidas.
• Este resultado prepara el escenario para una emocionante carrera sprint, destacando la creciente rivalidad entre Verstappen y Norris, y el potencial desafío de McLaren a Red Bull.

Los detalles:

• Progreso del RB21: El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, confirmó que las ideas obtenidas de la configuración de Yuki Tsunoda en la FP1 se aplicaron a ambos coches, ayudando a gestionar el 'bottoming' (choque del coche contra el suelo) en alta velocidad sin comprometer el rendimiento a baja velocidad.
• Vuelta de Verstappen para la pole: Aunque Verstappen tuvo un pequeño deslizamiento en la curva 1, recuperó todo el tiempo perdido en el sector final, especialmente en la última curva.
• Elogios de Mekies: El jefe de equipo Laurent Mekies destacó la "increíble" capacidad de Verstappen para sorprender al equipo, calificando su última curva como "loca" y decisiva.
• Análisis de datos GPS:
  • Verstappen fue 2 km/h más rápido que Norris al final de la recta principal (311 vs 309 km/h).
  • Norris inicialmente tenía una ventaja de 0.026 segundos en el primer punto de frenada, que creció a más de una décima después del deslizamiento de Verstappen en la curva 1.
  • Verstappen recuperó tiempo en las secciones rápidas y fluidas, mostrando la fortaleza del RB21 en curvas rápidas.
  • Al salir de la penúltima curva, Norris lideraba por 0.031 segundos. En la última curva, la "Andretti", Norris levantó el pie y frenó ligeramente antes.
  • Verstappen llevó más velocidad a la última curva y rotó el coche de manera efectiva, invirtiendo el déficit a una ventaja de 0.130 segundos justo después del ápice.
  • La aplicación anterior del acelerador por parte de Norris le permitió recuperar algo de tiempo, pero no fue suficiente.
• Margen final: Verstappen aseguró la pole del sprint por 0.071 segundos, y la "loca" última curva por sí sola representó una diferencia de una décima completa.

¿Qué sigue?: