Ferrari Acelera la Solución a Problemas de Frenos Tras Fallo de Hamilton en Singapur, Antes del 'Crítico' GP de México

Ferrari está intensificando sus esfuerzos para resolver problemas sistémicos de frenos tras el fallo de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Singapur, una prioridad crítica ante la proximidad del GP de México, que se disputa en gran altitud. El equipo busca asegurar una predictibilidad robusta del sistema para prevenir incidentes similares, especialmente en condiciones de enfriamiento desafiantes.

¿Por qué importa?

Tras años luchando por un desafío de título consistente, la búsqueda de Ferrari por un motor revolucionario podría remodelar drásticamente el panorama competitivo de la F1. Una unidad de potencia potente pero fiable es crucial para un equipo que aspira a desafiar a los líderes establecidos y regresar a la contienda por el campeonato, una posición que no han ostentado consistentemente desde 2018.

Los detalles:

• Incidente en Singapur: Lewis Hamilton, que rodaba séptimo, fue llamado a boxes por segunda vez para montar neumáticos blandos en un intento de dar caza al Mercedes de Kimi Antonelli. Justo cuando se acercaba a Antonelli, su freno delantero izquierdo falló. Su compañero, Charles Leclerc, pasó la mayor parte de la carrera en modo 'LiCo' (lift and coast) para proteger sus frenos.
• Consecuencias: Tras el fallo, Hamilton fue superado rápidamente por Fernando Alonso, quien recortó una ventaja de 42,6 segundos en tres vueltas. Hamilton terminó octavo tras una penalización de cinco segundos por cortarse una curva.
• Problema recurrente: La necesidad de utilizar el modo 'lift and coast' ha sido un tema recurrente para Ferrari a lo largo de la temporada.
• El Desafío de Ciudad de México: El próximo GP de Ciudad de México, a 2.240 metros sobre el nivel del mar, presenta importantes desafíos de enfriamiento debido a la menor densidad del aire, lo que afecta tanto a los frenos como a los motores. Esta altitud exige medidas extremas de todos los equipos de F1 para prevenir el sobrecalentamiento.
• Respuesta de Ferrari: Ferrari ha iniciado una búsqueda acelerada en Maranello para mejorar la robustez del sistema y predecir fallos potenciales como el de Hamilton.
• Reconocimiento del Equipo: Matteo Togninalli, Jefe de Ingeniería de Pista, admitió que el enfoque de Ferrari en Singapur fue "un poco demasiado agresivo", lo que provocó el fallo de los frenos. Enfatizó la necesidad de mejorar las herramientas de predicción para evitar quedarse "cuatro vueltas por detrás".

¿Qué sigue?

Ferrari está revisando sus datos y métodos para mejorar su capacidad de predecir el final de carrera en cuanto a combustible, neumáticos y frenos. El equipo considera el incidente de Singapur como una experiencia de aprendizaje crítica, especialmente con el GP de México en gran altitud en el horizonte. Aspiran a ser más conscientes y estar mejor preparados en México, demostrando un enfoque razonable y adaptable a sus desafíos.