Bernie Collins, ex figura de Aston Martin y McLaren, ha refutado una "teoría conspirativa" sobre la configuración del Ferrari SF-25 de Lewis Hamilton.
Por qué es importante
La trayectoria de Lewis Hamilton con Ferrari tocó un nuevo punto bajo en el Gran Premio de Hungría del pasado fin de semana. Al no lograr pasar a la Q3, mientras su compañero de equipo Charles Leclerc conseguía la pole, Hamilton se calificó de "inútil" y sugirió que Ferrari debería "cambiar de piloto". Este bajo rendimiento alimentó especulaciones y una 'teoría conspirativa' sobre la configuración de su coche.
El panorama general
La primera temporada de Hamilton con el rojo de Ferrari ha sido un desafío desde su impactante traspaso desde Mercedes. Aunque ganó el Sprint de China, estos momentos destacados han sido escasos. Los cinco podios de Ferrari han sido logrados por Leclerc, quien consiguió su primera pole position para él y para Ferrari en la F1 2025 en Hungría. Fue después de ese logro –mientras Hamilton era eliminado en la Q2 en el puesto 12– cuando el siete veces campeón del mundo hizo una mordaz autoevaluación.
Los detalles
- La frustración de Hamilton: "Siempre soy yo. Soy inútil, absolutamente inútil. El equipo no tiene problemas, han visto que el coche está en la pole. Probablemente necesiten cambiar de piloto."
- La teoría 'conspirativa': Durante el podcast 'The F1 show' de Sky F1, se le preguntó a Bernie Collins –ex ingeniera senior de rendimiento de McLaren y ex jefa de estrategia de Aston Martin– sobre los comentarios de Hamilton y la teoría de que no se le permite la misma configuración que a Leclerc.
- La refutación de Collins: Ella enfatizó que la Scuderia trabajará incansablemente para que Hamilton se adapte al SF-25. Collins desestimó la "teoría conspirativa", explicando que, si bien Leclerc probó un alerón trasero y un alerón de viga alternativos en la FP1 (que luego adoptó Hamilton), las diferencias menores en la configuración son normales.
- "Ferrari tiene dos desafíos: uno es el rendimiento del coche y los problemas... y el segundo es, ¿cómo sacan el máximo provecho de Lewis Hamilton?"
- Sobre las diferencias de configuración: "No escuchamos ninguna razón de Ferrari sobre por qué usan alerones ligeramente diferentes. Pero sospecho que es preferencia del piloto. Uno será ligeramente mejor en clasificación, otro será ligeramente mejor en condiciones de carrera, me imagino. Así que no creo que haya ninguna conspiración allí."
Qué sigue
Collins cree que hay una clara motivación para que Ferrari, en términos del Campeonato de Constructores, tenga a Leclerc y Hamilton rindiendo al máximo de sus capacidades. Ferrari actualmente ocupa la P2 detrás de los líderes McLaren en la clasificación y tiene como objetivo maximizar los puntos de ambos pilotos, especialmente dadas las dificultades en Mercedes (Kimi Antonelli) y Red Bull (rendimiento del segundo piloto, fuerza del coche).