Aston Martin ha tenido dificultades para encontrar mejoras de rendimiento en la Fórmula 1, un desafío que se ha visto agravado por actualizaciones que a menudo no cumplieron con las expectativas. El experimentado piloto Fernando Alonso ha criticado abiertamente el proceso de desarrollo del equipo.
Por Qué Importa: La incapacidad de Aston Martin para mejorar consistentemente su coche socava la confianza y desperdicia recursos significativos. Esto refleja problemas más profundos dentro de las herramientas de I+D y simulación del equipo, cruciales para el éxito en la F1.
La Frustración de Alonso:
- Alonso afirmó que "no fue una buena idea traer actualizaciones que no entregaron lo que esperábamos".
- Enfatizó: "Aunque aprendamos de eso, nunca debió haber ocurrido. Porque esto es Fórmula 1, no una academia para probar cosas. Aquí hay que rendir."
- Esto subraya un fallo fundamental en la forma en que se conciben, producen y validan las nuevas piezas.
Los Detalles:
- Desde mediados de 2023, el equipo ha introducido numerosos componentes, muchos de los cuales tuvieron que ser retirados rápidamente debido a problemas de rendimiento.
- Lance Stroll señaló previamente que "cada mejora que hemos traído, no hemos visto el beneficio que esperábamos ver".
- Un paquete de actualización significativo para el GP de EE. UU., que incluía un nuevo alerón delantero y el fondo plano, fue considerado un fracaso y en gran parte revertido en México.
- Esto llevó a una reestructuración, con el director técnico Dan Fallows siendo relevado de su puesto y el CEO Andy Cowell asumiendo responsabilidades adicionales.
- El AMR25 de la temporada 2024 comenzó sin ser especialmente competitivo. Aunque las actualizaciones han traído mejoras incrementales, los paquetes importantes como el de Imola (nuevo fondo, difusor, carrocería) requirieron pruebas consecutivas, lo que indica una falta de confianza en la simulación.
- A pesar de avanzar a la Q3 en Imola, ninguno de los pilotos puntuó, y el coche sigue sufriendo de alta resistencia y manejo inconsistente.
Mirando Hacia Adelante:
- El director del equipo, Andy Cowell, reconoció que el alto volumen de actualizaciones en 2023 sin recompensas en tiempo de vuelta afectó la moral.
- Expresó optimismo tras los resultados alentadores de la actualización de Imola, desarrollada utilizando su nuevo túnel de viento en las instalaciones.
- Cowell tiene como objetivo construir sobre esta comprensión de la aerodinámica para futuros coches, especialmente para las regulaciones de 2026.
- Sin embargo, Alonso y Stroll aún se enfrentan al desafío de un AMR25 inconsistente para el resto de 2025, cuestionando el verdadero potencial de rendimiento del coche carrera tras carrera.