Por qué es importante: Red Bull presenta una importante actualización de su alerón delantero en Hungaroring, continuando la evolución de su diseño para optimizar la carga aerodinámica en un circuito con características únicas. Sin embargo, el equipo, y en particular Max Verstappen, enfrentaron problemas inesperados durante los entrenamientos libres del viernes.Los detalles:* El nuevo alerón delantero sigue la filosofía de diseño vista en Bélgica, adaptándose específicamente para configuraciones de alta carga aerodinámica.* Presenta una geometría de flap revisada con una sección de cuerda más alta y una forma general alterada, lo que impacta la generación de carga aerodinámica y la distribución del flujo de aire.* Se ha añadido un flap Gurney de longitud completa y, probablemente, más cuerda para equilibrar el coche con un alerón trasero de mayor carga aerodinámica y una configuración de alerón de viga de doble elemento.* También se han incorporado entradas de conducto de freno delantero más grandes y un paquete de refrigeración mejorado (salida trasera, rejillas), esenciales para las altas temperaturas de Hungaroring.El panorama general: Max Verstappen describió el RB21 como "imposible de conducir" durante la FP2, reportando bajo agarre y falta de equilibrio, terminando en la 14ª posición. Yuki Tsunoda se ubicó en el 10º lugar, pero significativamente lejos del ritmo establecido por Lando Norris de McLaren.Qué sigue: Red Bull se enfrenta a un análisis intensivo durante la noche para comprender y resolver los problemas del coche antes de la clasificación. El rendimiento del equipo será clave para ver si logran recuperarse de este difícil comienzo.
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