La característica capacidad de Red Bull para transformar un viernes difícil en un sábado competitivo desapareció en el Gran Premio de Hungría, lo que resultó en el peor rendimiento clasificatorio de Max Verstappen en la temporada 2025 de Fórmula 1.
Por qué es importante
Verstappen clasificó octavo en la Q3, marcando su peor posición en parrilla del año, superando sus séptimos puestos en Austria y Bahréin. Esta lucha poco característica para Red Bull sugiere un problema más profundo que los ajustes de configuración habituales.
La lucha por el agarre
Verstappen informó de una grave falta de agarre, afirmando: "No ha habido una sola vuelta o una sola curva en la que me haya sentido bien. Todo el fin de semana hasta ahora ha sido un deslizamiento". Señaló que Red Bull estaba "feliz de estar en la Q3" dado lo a menudo que estuvo fuera del top 10 durante las prácticas. A pesar de numerosos cambios de configuración, nada proporcionó una dirección clara o retroalimentación positiva, un marcado contraste con su proceso de desarrollo habitual.
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, admitió el viernes que "nada está respondiendo como se esperaba", un sentimiento que Verstappen repitió el sábado, quien comentó: "De alguna manera, este fin de semana nada parece funcionar".
Perspectivas para la carrera
Aunque Verstappen tiene un historial de impresionantes remontadas desde posiciones de parrilla más bajas, advirtió: "Eso era antes, ¿eh?". Él cree que el rendimiento actual del RB21 está lejos de igualar a McLaren, Ferrari o Mercedes, lo que hace que una carga hacia el frente sea desafiante. Anticipa una carrera difícil y también está atento a los coches rápidos que vienen por detrás, como el Mercedes de Lewis Hamilton.
Una lección 'incómoda'
El nuevo jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, reconoció los persistentes problemas de agarre. "Hemos probado muchas cosas en ambos coches, con Yuki Tsunoda y Max, y es justo decir que no hemos dado a nuestros pilotos el coche que querían", afirmó Mekies. Ve este fin de semana desafiante como una oportunidad de aprendizaje crucial, enfatizando la necesidad de utilizar los datos de manera constructiva para mejorar.
El lado positivo de Tsunoda
A pesar de las dificultades generales del equipo, Yuki Tsunoda demostró un paso positivo hacia adelante. Fue solo 0.163s más lento que Verstappen en la Q1 y ha mostrado consistentemente un ritmo más cercano a él este fin de semana que en cualquier otra ronda de esta temporada. Tsunoda siente que su reciente mejora a mitad de temporada ha acercado su RB21 a la especificación de Verstappen, permitiéndole estar "constantemente cerca de Max". Todavía aspira a seguir mejorando, pero ve su ritmo relativo como algo de lo que estar orgulloso.
