George Russell ha revelado que sus intereses y los de Mercedes respecto a su futuro "no han estado alineados" en ocasiones, poniéndolo en "riesgo" de una sorprendente salida del equipo. A pesar de esto, se informa que Russell está cerca de un acuerdo multianual que lo mantendría en Mercedes al menos hasta finales de 2027.
Por qué importa
Russell ha sido un piloto destacado para Mercedes esta temporada, consolidándose como el líder del equipo con una magnífica victoria en Canadá y cuatro podios adicionales, situándose cuarto en el Campeonato de Pilotos. Sus comentarios francos subrayan las complejidades de las negociaciones contractuales, incluso para un piloto de élite en un equipo importante.
Los detalles
- Intereses en conflicto: Russell declaró: "Mis objetivos han estado alineados y lo que ha sido mejor para el equipo también ha sido lo mejor para mí. Estos últimos seis meses han sido una situación muy singular en la que no tengo un gran poder en ese tipo de acuerdo. Tal vez los intereses no estuvieron alineados durante algún tiempo, lo que, por supuesto, me puso en riesgo durante estos últimos seis meses. Pero entonces mi trabajo fue rendir y reducir ese riesgo."
- Confianza e incertidumbre: Afirmó su confianza en el director del equipo, Toto Wolff, pero admitió que tanto para él como para Kimi Antonelli, los últimos meses "no fueron los más tranquilizadores para nuestro futuro, y eso ha sido un poco conflictivo."
- Mercedes tiene las cartas: Debido a su acuerdo de gestión con Mercedes, las opciones de Russell para explorar otros equipos son limitadas. Reconoció: "Ellos [Mercedes] finalmente tienen las cartas debido a la situación en la que nos encontramos con el acuerdo de gestión, por lo que no han tenido prisa por fichar a Kimi o a mí porque tenemos una especie de acuerdo general a largo plazo." También añadió que "no hay presión de tiempo por mi parte. No hay presión de tiempo por parte del equipo."
Problemas de rendimiento del equipo
La forma de Mercedes ha disminuido desde la victoria de Russell en el GP de Canadá, con el equipo sumando solo 21 puntos en las últimas tres rondas. Esto provocó un cambio técnico significativo para el Gran Premio de Hungría.
- Reversión de la suspensión: Mercedes ha vuelto a una configuración de suspensión más antigua, utilizada por última vez en el Gran Premio de España a principios de junio, para la carrera de este fin de semana en Hungría. Este cambio busca restaurar la confianza y la sensación para los pilotos.
- Dificultades de Antonelli: Kimi Antonelli ha tenido dificultades particulares con la nueva suspensión introducida en Imola, a la que Russell se adaptó mejor. Antonelli señaló: "Desde que pasamos a esa suspensión, aparte de Canadá, he estado luchando para conducir el coche y ganar confianza." Espera que la suspensión antigua le devuelva la sensación previa.
- Reunión del equipo: Mercedes celebró una "gran reunión" a principios de esta semana para comprender su reciente pérdida de forma. Russell indicó que volver a la suspensión antigua había "estado en consideración desde hacía un tiempo" como parte del desarrollo para encontrar el rendimiento perdido.
Qué sigue
El Gran Premio de Hungría será crucial para que Mercedes evalúe el impacto de su cambio de suspensión y recupere la forma perdida. Se espera pronto un anuncio formal sobre el contrato multianual de Russell, posiblemente después del receso de verano.
