Futuro de Hamilton en Ferrari: Control Total Revelado
Por qué es importante: Una cláusula contractual recientemente reportada le otorga a Lewis Hamilton un control sin precedentes sobre su tercer año en Ferrari, lo que podría alterar la dinámica de su traspaso y el futuro mercado de pilotos de F1.
Los detalles:
- El periódico italiano Gazzetta dello Sport, según informó F1-Insider, afirma que el tercer año (2027) del contrato de Hamilton con Ferrari es opcional y queda únicamente a su discreción, no a la del equipo.
- Esto sugiere que Hamilton, quien tendrá 40 años, tiene una influencia significativa en la planificación de su carrera a largo plazo más allá de 2026.
Colapinto Explora Opciones Fuera de F1
Por qué es importante: Los reportados problemas de Franco Colapinto en Alpine podrían llevarlo a abandonar por completo la Fórmula 1, destacando la inmensa presión sobre los jóvenes pilotos en las categorías inferiores de F1.
Los detalles:
- Después de reemplazar a Jack Doohan en Alpine, Colapinto habría enfrentado dificultades.
- Formula 1 Magazine sugiere que su tiempo como piloto de Alpine es limitado, y su dirección está explorando oportunidades más allá de la F1.
Perspectivas de Mercedes y Red Bull
- Panorama de Mercedes: Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, se mantiene optimista sobre la capacidad de su equipo para ascender en la parrilla en la segunda mitad de la temporada, a pesar de una desafiante etapa europea.
- El Valor de Verstappen: El expiloto de F1 Martin Brundle elogió las actuaciones de clasificación de Max Verstappen esta temporada, destacando sus cuatro poles con un coche Red Bull comparativamente inferior. Brundle, sin embargo, advirtió a Red Bull contra la dependencia excesiva, afirmando que Verstappen no puede "cargar" al equipo indefinidamente.
- Ganancia para McLaren: Helmut Marko, asesor de Red Bull, reconoció el impacto positivo del exingeniero de Red Bull, Rob Marshall, en McLaren, destacando su contribución al éxito del equipo.
El Futuro de la F1: ¿Carreras con Parrilla Invertida?
Qué sigue: Stefano Domenicali, CEO de la F1, ha expresado su apertura a probar carreras con parrilla invertida, un cambio potencialmente radical en el formato del fin de semana de Gran Premio. El deporte introdujo previamente las carreras al sprint hace cuatro años, que ahora son una característica regular en seis fines de semana por temporada. Esto podría señalar una mayor experimentación con los formatos de carrera para mejorar el espectáculo.