GP de México: Leclerc aliviado tras el VSC que detuvo la carga de Verstappen

Charles Leclerc expresó un considerable alivio después de que un Virtual Safety Car (VSC) a finales de la carrera en el Gran Premio de México neutralizara efectivamente la feroz persecución de Max Verstappen por el segundo lugar. El piloto de Ferrari admitió que el VSC, provocado en la penúltima vuelta, fue un espectáculo bienvenido ya que sus neumáticos estaban completamente desgastados y Verstappen, con neumáticos blandos más frescos, se acercaba rápidamente.

Por qué importa:

La mejora de rendimiento de Ferrari en las últimas carreras, culminando en otro podio, señala un potencial resurgimiento para la Scuderia. La capacidad de Leclerc para resistir a Verstappen, incluso con un VSC oportuno, destaca el paso adelante de Ferrari. Este resultado es crucial para la moral del equipo y para la batalla por el P2 en el campeonato de constructores contra rivales como Mercedes y McLaren.

Los detalles:

• Sorpresa en el podio: Leclerc describió su segundo puesto en México como una "gran sorpresa", siguiendo su sólida actuación en Austin. Este rendimiento consecutivo en el podio sugiere una tendencia positiva para las recientes mejoras de Ferrari.
• Gestión de neumáticos: Tras una fuerte fase inicial de la carrera, los neumáticos de Leclerc se degradaron significativamente, haciéndole vulnerable a la carga de Verstappen con neumáticos blandos. Esto subraya el desafío constante de la gestión de neumáticos en condiciones de altitud elevada.
• Intervención del VSC: El VSC fue provocado por la parada del Williams de Carlos Sainz en la sección del estadio, ocurriendo en un momento crítico para Leclerc. Él admitió abiertamente: "Mis neumáticos estaban completamente destrozados. Podía ver que Max venía con los blandos. Fue duro, pero el VSC me salvó al final."
• La visión de Verstappen: Max Verstappen reconoció la naturaleza impredecible de los safety cars, afirmando: "A veces ganas y a veces pierdes. A veces el safety car te favorece y a veces en tu contra". Esto reflejó su frustración al ver sofocada su ofensiva sobre Leclerc.
• Rendimiento del equipo: Leclerc aseguró 18 puntos para Ferrari, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, terminó octavo tras una penalización de 10 segundos, sumando solo cuatro puntos. Esta disparidad resalta la presión sobre Leclerc para ofrecer resultados consistentes al equipo.

Próximos pasos:

El enfoque para Ferrari será comprender las ganancias de rendimiento subyacentes y asegurarse de que puedan replicar esta forma de manera consistente. Si bien el VSC jugó un papel en la consecución del podio de Leclerc, la capacidad del equipo para colocarlo allí en primer lugar es una señal positiva. La batalla por el segundo puesto en el campeonato de constructores sigue muy reñida, y cada punto es vital a medida que la temporada llega a su fin. Ferrari buscará mantener este impulso en las carreras restantes, con el objetivo de consolidar su mejorada posición frente a sus feroces rivales.