Hamilton califica de "absurda" la penalización en México tras choque con Verstappen

Lewis Hamilton ha expresado su incredulidad, calificándolo de "absurdo" (nuts), que él fuera el único piloto penalizado por cortar una curva en el Gran Premio de la Ciudad de México. Hamilton recibió una penalización de 10 segundos por "abandonar la pista y obtener una ventaja duradera" durante una intensa batalla inicial con Max Verstappen, una decisión que considera injustamente aplicada.

Por qué importa:

La consistencia en la aplicación de penalizaciones es un punto de contención de larga data en la F1, impactando directamente en los resultados de las carreras y la dinámica del campeonato. La frustración de Hamilton resalta la disparidad percibida en cómo se juzgan incidentes similares, reavivando debates sobre la equidad y la claridad de las reglas de carrera, especialmente en lo que respecta a los límites de pista y la obtención de ventajas.

Los detalles:

• Hamilton fue penalizado por cortar la Curva 4 tras bloquear sus ruedas, saliendo por delante de Verstappen. Los comisarios citaron una "ventaja duradera" por adelantar a Verstappen sin devolver la posición.
• Incidentes de Verstappen: Verstappen cortó la Curva 3 para tomar el tercer lugar y también bloqueó sus ruedas, cortando la Curva 1 después de una maniobra agresiva sobre Russell. Ninguno de estos incidentes resultó en una penalización para él.
• Justificación de los comisarios: Para el incidente de Hamilton en la Curva 4, los comisarios reconocieron que no pudo seguir la "línea amarilla" prescrita debido a la velocidad excesiva, pero aún así consideraron que se obtuvo una ventaja duradera sobre Verstappen.
• En cuanto al contacto en la Curva 1 entre Verstappen y Hamilton, los comisarios lo calificaron como un incidente de carrera, afirmando que Verstappen tenía derecho a la línea de carrera y Hamilton tenía espacio limitado.
• Para el corte de la Curva 3 por parte de Verstappen, los comisarios investigaron si Hamilton no dejó suficiente espacio, concluyendo finalmente que fue un incidente de carrera sin penalizar a Verstappen.

Entre líneas:

George Russell, compañero de equipo de Hamilton en Mercedes, declaró abiertamente su confusión sobre que Verstappen evitara penalizaciones por cortar dos curvas. Russell criticó el diseño del trazado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, sugiriendo que actúa como una "tarjeta de salida libre" para los pilotos que cometen errores, señalando un problema recurrente con los cortes de curva en este circuito en años anteriores, involucrando a pilotos como Carlos Sainz y Charles Leclerc. Argumentó que la falta de grava en estas curvas fomenta que los pilotos asuman riesgos excesivos, socavando el juego limpio.

Próximos pasos:

La controversia en torno a la consistencia de las penalizaciones y los límites de pista probablemente persistirá a medida que la F1 se dirige a Brasil para el Gran Premio de São Paulo. Este problema recurrente puede provocar más discusiones entre los pilotos, equipos y la FIA sobre cómo garantizar una aplicación más equitativa de las reglas de carrera, particularmente en circuitos propensos a tales incidentes. El resultado de estas discusiones podría influir en futuras modificaciones del trazado o aclaraciones de las reglas.