El GP de Las Vegas se ve empañado por problemas de seguridad y banderas rojas en las prácticas

Entrenamiento del GP de Las Vegas interrumpido por preocupaciones de seguridad

La segunda sesión de prácticas para el Gran Premio de Las Vegas (GP) fue acortada por dos banderas rojas, dejando a los pilotos frustrados y el panorama competitivo poco claro de cara al fin de semana. Lando Norris encabezó la tabla de tiempos, pero una tapa de alcantarilla suelta causó retrasos significativos y finalmente llevó al fin prematuro de la sesión, planteando interrogantes sobre la seguridad de la pista.

Por qué importa:

Este incidente en Las Vegas resalta las críticas preocupaciones de seguridad que pueden interrumpir las sesiones de Fórmula 1, afectando directamente la preparación de los equipos y la confianza de los pilotos. Para un circuito callejero nuevo y de alto perfil como Las Vegas, este tipo de problemas son particularmente perjudiciales para su reputación y podrían influir en la planificación de futuros eventos y el escrutinio del diseño de la pista. La incapacidad de los equipos para completar tandas cruciales con neumáticos blandos significa que muchos pilotos se dirigen a la clasificación con datos incompletos, lo que podría llevar a un fin de semana de carrera más impredecible y desafiante.

Los detalles:

• Paradas de sesión: Dos banderas rojas detuvieron los Libres 2 (FP2). La primera ocurrió durante el pico de las tandas con neumáticos blandos, causando un retraso de 16 minutos debido a una tapa de alcantarilla suelta en la Curva 17. La segunda bandera roja, que llevó al abandono de la sesión, se emitió momentos después del reinicio cuando se observó que la misma tapa de alcantarilla se movía al pasar los coches sobre ella.
• Impacto en los pilotos: Varios pilotos de primer nivel, incluido Oscar Piastri, no pudieron completar una vuelta rápida con neumáticos blandos, lo que comprometió gravemente su recopilación de datos para la clasificación y las simulaciones de carrera. Charles Leclerc también reportó un fallo en la caja de cambios justo cuando se reiniciaba la sesión.
• Mejores tiempos (Datos parciales): Lando Norris, de McLaren, terminó más rápido con un tiempo de 1:33.602s, superando por poco a Kimi Antonelli de Mercedes (+0.029s) y a Charles Leclerc de Ferrari (+0.161s). Sin embargo, la naturaleza fragmentada de la sesión significa que estos tiempos no reflejan completamente el verdadero potencial competitivo.
• Condiciones de la pista: Una lluvia ligera antes de los FP2, combinada con temperaturas de pista de 16.8°C y de aire de 14.1°C, provocó una rápida evolución de la pista. Al principio de la sesión, Max Verstappen lideró inicialmente con neumáticos medios antes de ser rápidamente superado por numerosos pilotos, con George Russell y Lando Norris marcando vueltas competitivas.
• Respuesta de la FIA: El control de carrera inicialmente detuvo la sesión como precaución, luego consideró que la pista era segura tras una inspección. Sin embargo, los comisarios en el sitio observaron que la tapa de alcantarilla aún se movía al reanudar, lo que provocó la bandera roja final y la terminación de la sesión para más inspecciones.

El panorama general:

Los circuitos urbanos siempre presentan desafíos únicos, pero la integridad estructural de la pista, especialmente en lo que respecta a las tapas de drenaje y otros elementos fijos, es primordial para la seguridad en la F1. Este incidente recuerda a eventos pasados de la F1 donde ocurrieron problemas similares, subrayando la necesidad de rigurosas inspecciones previas al evento y sólidos estándares de construcción de pistas, particularmente en lugares de alta velocidad. La mezcla de compuestos de neumáticos entre los 10 primeros, debido a las banderas rojas, significa que el verdadero orden jerárquico permanece oculto, preparando el escenario para una sesión de clasificación potencialmente caótica.

Próximos pasos:

La FIA está llevando a cabo inspecciones adicionales para garantizar que la pista sea segura para el resto del fin de semana del Gran Premio de Las Vegas. Los equipos tendrán que depender más del trabajo limitado de datos y simuladores para prepararse para la clasificación, lo que podría llevar a resultados inesperados. Es probable que el incidente provoque discusiones sobre la construcción de pistas y los protocolos de seguridad para circuitos urbanos, con el objetivo de prevenir interrupciones similares en el futuro.