Segunda sesión de entrenamientos del GP de Las Vegas de F1, interrumpida por incidentes con tapas de alcantarilla

La segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Las Vegas de F1 vio al líder del campeonato de F1, Lando Norris, encabezar la tabla de tiempos, pero la sesión se vio significativamente interrumpida y finalmente acortada debido a dos banderas rojas, ambas relacionadas con problemas en una tapa de alcantarilla.

Por qué importa:

El muy esperado regreso de la F1 a Las Vegas se enfrenta a desafíos logísticos y de seguridad, con la integridad de la pista convirtiéndose en una gran preocupación. Las repetidas interrupciones, particularmente por problemas de infraestructura como tapas de drenaje sueltas, plantean dudas sobre la preparación del circuito callejero y su impacto en el tiempo de práctica vital para equipos y pilotos. Esto afecta directamente la puesta a punto del coche, la familiaridad del piloto con la pista única y la calidad general del espectáculo de la carrera.

Los detalles:

• Parada inicial: La primera bandera roja apareció para investigar una posible tapa de alcantarilla suelta antes de la última curva. A pesar de la revisión por CCTV, no se pudo confirmar, pero consumió más de una cuarta parte de la sesión, dejando solo seis minutos de tiempo de carrera cuando se reanudó.
• Fin prematuro: Una segunda bandera roja se desplegó rápidamente tras la reanudación, de nuevo por mantenimiento de la pista relacionado con el mismo problema de la tapa del desagüe, lo que llevó a un final anticipado para la FP2.
• Norris lidera: Lando Norris marcó el tiempo más rápido de 1:33.602s con su McLaren, superando a Kimi Antonelli de Mercedes por 0.029s. Norris también tuvo una incursión por la vía de escape en la Curva 12, repitiendo un incidente de la FP1.
• Problemas de Leclerc: Charles Leclerc, quien inicialmente fue el más rápido con neumáticos medios y terminó tercero en general, reportó un problema de caja de cambios en su Ferrari después de salir de boxes, justo antes de la segunda bandera roja. También tuvo un susto en la Curva 9, evitando por poco una barrera.
• Impacto del tiempo: El momento de las banderas rojas afectó gravemente las simulaciones de clasificación. La primera bandera roja interrumpió a la mayoría de los pilotos, y la segunda impidió que nadie estableciera un tiempo de vuelta posterior tras la reanudación, haciendo que el orden final fuera difícil de interpretar completamente.
• Otros notables: Nico Hulkenberg (Sauber) fue cuarto, con Isack Hadjar y Liam Lawson de Racing Bulls en quinta y sexta posición, respectivamente, ambos habiendo marcado vueltas representativas con neumáticos blandos antes de que terminara la sesión.

El panorama general:

Este incidente en Las Vegas no es un evento aislado para la Fórmula 1. Las tapas de drenaje sueltas han causado problemas significativos en otros circuitos callejeros en el pasado, incluyendo Bakú y Mónaco, destacando un desafío persistente para los lugares de carrera urbanos. Para la F1, una categoría que se enorgullece de su precisión y seguridad, fallos tan básicos en la infraestructura son una gran vergüenza, especialmente dada la considerable inversión y el entusiasmo que rodea el evento de Las Vegas. Pone presión sobre los organizadores para garantizar que la pista cumpla con los rigurosos estándares de seguridad de la F1.

Qué sigue:

Los organizadores sin duda estarán bajo un intenso escrutinio para abordar y rectificar los problemas de las tapas de alcantarilla antes de las siguientes sesiones. Garantizar la integridad de la pista para la clasificación del sábado y la carrera del domingo es primordial. Cualquier repetición de estos problemas podría tener implicaciones serias para la seguridad de los pilotos y la reputación del evento. Los equipos esperarán una FP3 ininterrumpida para finalizar sus configuraciones para lo que se perfila como un Gran Premio inaugural de Las Vegas desafiante e impredecible.