GP de Las Vegas: El drama de las tapas de alcantarilla detiene la FP2 con Norris al frente

GP de Las Vegas: El drama de las tapas de alcantarilla detiene la FP2 con Norris al frente

Lando Norris lideró la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) del Gran Premio de Las Vegas, pero la sesión se vio empañada por persistentes problemas con las tapas de alcantarilla, lo que provocó dos banderas rojas y acortó un tiempo de rodaje crucial para muchos pilotos.

Por qué importa:

Tras un desastroso primer día con la cancelación de la FP1 por una tapa de alcantarilla suelta, problemas similares resurgieron en la FP2, planteando serias dudas sobre la seguridad y preparación de la pista. Esta saga recurrente afecta directamente la preparación de los pilotos, las estrategias de los equipos y la integridad general del muy promocionado Gran Premio de Las Vegas, frustrando tanto a equipos como a aficionados.

Los detalles:

• Inicio de la FP2: La sesión comenzó con cautela, con los pilotos inicialmente reacios a salir. Lewis Hamilton y Franco Colapinto lideraron brevemente la tabla de tiempos antes de que Max Verstappen y Kimi Antonelli tomaran el mando.
• Ritmo de Norris: Lando Norris, tras un susto inicial con el agarre trasero, finalmente marcó la vuelta más rápida con un tiempo de 1:33.602, apenas 0.029 segundos por delante de Kimi Antonelli. Charles Leclerc, a pesar de problemas de cambio de marcha al final de la sesión, se aseguró el tercer puesto.
• Desafíos de agarre: Muchos pilotos, incluidos Norris, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman e Isack Hadjar, lucharon con la falta de agarre en el nuevo circuito urbano, lo que provocó varias situaciones de peligro y salidas a las escapatorias.
• Primera Bandera Roja: A falta de 20 minutos y con varios pilotos en vueltas rápidas, la sesión fue declarada bandera roja debido al informe de una posible tapa de alcantarilla suelta antes de la curva 17. Control de Carrera realizó una inspección y declaró la pista segura para reanudar con solo seis minutos restantes.
• Segunda Bandera Roja y Fin Temprano: Inmediatamente después del reinicio, Charles Leclerc reportó un problema con el cambio de marcha y se le indicó que se detuviera. Crucialmente, el personal de Control de Carrera que permanecía en el lugar informó que la tapa de alcantarilla seguía moviéndose al pasar los coches sobre ella. Esto provocó una segunda bandera roja y la detención permanente de la sesión a falta de dos minutos, para gran frustración de los pilotos que intentaban mejorar sus tiempos.
• Resultados: A pesar del caótico final, el tiempo de Norris se mantuvo, seguido por Antonelli, Leclerc, Hulkenberg y Hadjar.

El panorama general:

Los recurrentes problemas de las tapas de alcantarilla en Las Vegas arrojan una sombra significativa sobre un Gran Premio que ha sido años en preparación e involucró una inversión masiva. Para un deporte que se enorgullece de su precisión y seguridad, estos repetidos fallos de infraestructura son una gran vergüenza. Mientras la FP1 se perdió por completo, la FP2 interrumpida significó que los equipos no pudieron completar su rodaje planificado, especialmente con neumáticos blandos para simulaciones de clasificación, dejando muchas preguntas sin respuesta sobre el ritmo real y la configuración de cara a la clasificación.

Próximos pasos:

Los responsables de la pista sin duda llevarán a cabo inspecciones y reparaciones más rigurosas en las tapas de alcantarilla antes de la clasificación y la carrera. El enfoque principal será garantizar la seguridad absoluta del circuito. Sin embargo, las sesiones de práctica interrumpidas significan que los equipos entrarán en la clasificación con menos datos y comprensión de los matices de la pista, lo que podría conducir a una sesión de clasificación impredecible y emocionante. La FIA y los organizadores locales se enfrentan a una inmensa presión para evitar más problemas y restaurar la confianza en el evento.