Conclusiones clave de la primera prueba pretemporada de F1 2026 en Baréin

La primera prueba oficial de pretemporada para los nuevos reglamentos de Fórmula 1 de 2026 en Baréin reveló un orden superior competitivo, desafíos técnicos significativos y un equipo en clara dificultad. Mientras que la nueva unidad de potencia de Red Bull impresionó, Mercedes y Ferrari intercambiaron golpes al frente, y Aston Martin enfrentó un comienzo de pesadilla, ensombreciendo su ambicioso proyecto.

Por qué importa:

Esta prueba ofreció el primer vistazo real del orden jerárquico bajo reglamentos técnicos y de unidades de potencia radicalmente nuevos. Los rendimientos y problemas vistos en Baréin establecen la narrativa inicial de la temporada, destacan qué caminos de desarrollo están funcionando y subrayan preocupaciones críticas de seguridad que deben abordarse antes de que comience la competición.

Los detalles:

• Una pelea en la cima con cautela: Ningún equipo puntero quiso la etiqueta de 'favorito'. Mercedes, Red Bull y Ferrari se turnaron en lo más alto de las hojas de tiempos mientras cada uno señalaba a sus rivales como los verdaderos marcadores de ritmo. Los rivales de Mercedes sospechan que está ocultando velocidad en recta para evitar cambios de reglas tardíos dirigidos a su motor.

• La realidad del motor de Red Bull: El primer motor F1 interno de Red Bull Powertrains supuso un "baño de realidad", ganando elogios por su fiabilidad y temores por su rendimiento. Mercedes afirma que la unidad RBPT tiene "capacidades de carga inigualables", haciéndola un segundo más rápida en las rectas.

• Un equipo claramente en problemas: La prueba de Aston Martin fue un desastre. El AMR26 no fue fiable, parecía incómodo en pista y, según informes, iba segundos más lento, un marcado contraste con las expectativas para un equipo con Adrian Newey, un motor Honda de fábrica y Fernando Alonso.

• Una 'receta para el desastre' en seguridad: El procedimiento de salida de 2026, que requiere que los pilotos revolucionen los motores durante ~10 segundos para arrancar el turbo sin sobrecargar la batería, fue calificado como una "receta para el desastre" por Oscar Piastri. Inconsistencias en las prácticas han llevado a fuertes llamados a un cambio de reglas antes del inicio de la temporada.

• Destacados y dificultades en la zona media: Haas emergió como un corredor de zona media sólido y fiable por defecto, completando la cuarta mayor cantidad de vueltas. Williams se recuperó de perderse la prueba de Barcelona para recorrer la mayor distancia, pero persisten dudas sobre su ritmo definitivo. El recién llegado Cadillac tuvo un debut respetable y sin problemas.

Qué sigue:

Los datos de Baréin desencadenarán una frenética carrera de desarrollo antes de la prueba final. Todos los ojos estarán puestos en la Comisión de F1 para abordar las preocupaciones de seguridad del procedimiento de salida. Para equipos como Aston Martin y Williams, la próxima prueba es crítica para resolver problemas fundamentales, mientras que los equipos punteros continuarán su juego del gato y el ratón, con el verdadero ritmo probablemente oculto hasta la clasificación en Melbourne.