El difícil regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1 con Alpine lo estaría llevando a explorar opciones fuera del deporte. Fuentes indican que su tiempo en Alpine podría ser limitado, y su dirección estaría considerando movimientos hacia IndyCar o el Campeonato Mundial de Resistencia.
Por qué importa
Las dificultades de Colapinto en Alpine, marcadas por una serie de accidentes importantes, ponen en duda su futuro en la Fórmula 1, lo que podría afectar la estrategia de desarrollo de pilotos de Alpine y los datos de prueba de Pirelli.
El contexto
- Colapinto reemplazó a Jack Doohan en Alpine desde el Gran Premio de Emilia Romaña.
- Anteriormente pilotó para Williams, sustituyendo a Logan Sargeant desde Monza el año pasado, y luego fue cedido a Alpine como piloto de reserva.
Las dificultades
- Colapinto no ha logrado igualar el ritmo que mostró con Williams el año pasado.
- Se accidentó durante la clasificación en Imola y nuevamente en Silverstone.
- Su incidente más significativo ocurrió la semana pasada en Hungaroring durante una prueba de neumáticos Pirelli, donde sufrió un choque a alta velocidad, dañando gravemente el coche y costando a Pirelli datos cruciales para la próxima temporada.
Qué sigue
Aunque se espera que Colapinto compita en el Gran Premio de los Países Bajos después del receso de verano, es cada vez más improbable que consiga un asiento en Alpine para 2026. Su dirección está buscando activamente IndyCar y el WEC como posibles alternativas.