Por qué es importante
Los equipos de Fórmula 1 están realizando sus últimos ajustes antes del parón veraniego. El Gran Premio de Hungría exige una alta carga aerodinámica y una refrigeración robusta debido a sus curvas lentas a medias y las altas temperaturas previstas.
Las actualizaciones
Solo Red Bull, Racing Bulls y Aston Martin han registrado actualizaciones específicas ante la FIA para este fin de semana, lo que indica una desaceleración en el desarrollo del coche de 2025. Se espera que otros equipos optimicen sus paquetes de alta carga aerodinámica existentes, posiblemente basándose en sus configuraciones de Mónaco.
- Red Bull: Introdujo un nuevo elemento superior del alerón delantero con una cuerda más larga para aumentar la carga en la parte delantera del coche. También abrieron los conductos de refrigeración de los frenos delanteros previendo temperaturas más altas.
- Aston Martin: Presenta un "diseño más agresivo" para su flap del alerón delantero, una evolución del alerón introducido en el Gran Premio de Bélgica.
- Racing Bulls: Se centró en optimizar el flujo de aire alrededor de los tambores de freno delanteros y actualizó los paneles de refrigeración de la cubierta del motor. Con velocidades más bajas en el Hungaroring, una mejor refrigeración es crucial para disipar el exceso de calor, especialmente con temperaturas superiores a los 30°C.
El enfoque de Mercedes
Mercedes ha vuelto a su paquete de suspensión inicial, abandonando la configuración introducida en Imola que fue brevemente reinstaurada en Canadá. Esta decisión refleja sus continuos esfuerzos por encontrar un rendimiento óptimo.