GP de México: Desentrañando las decisiones de los comisarios en el duelo Verstappen vs. Hamilton

Una feroz batalla en pista entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de México provocó varias investigaciones por parte de los comisarios. Una decisión crucial sobre su choque en la Curva 1 los calificó como "incidente de carrera", mientras que Hamilton recibió una penalización por obtener una ventaja en la Curva 4.

Por qué importa:

Las decisiones de los comisarios en esta enconada disputa entre dos de las mayores estrellas de la F1 a menudo generan debate y sientan precedentes para la conducta futura en carrera. Comprender su razonamiento es crucial tanto para los aficionados como para los equipos, ya que aclara los límites de la conducción agresiva y el juego limpio, especialmente en momentos decisivos del campeonato.

Los detalles:

• Choque en la Curva 1 (Verstappen vs. Hamilton):

  • En la vuelta 6, Verstappen se lanzó por el interior en la Curva 1, llevando el impulso ligeramente ancho y haciendo contacto con Hamilton en la salida, forzando a Hamilton a salirse.
  • Los comisarios consideraron que se trataba de un "incidente de carrera", sin atribuir una culpa predominante a ninguno de los pilotos.
  • La investigación se centró en que Hamilton no dejó suficiente espacio en la salida, no en la agresiva entrada de Verstappen.
  • Justificación de los comisarios: El eje delantero de Verstappen estaba por delante del espejo de Hamilton en el ápice, lo que le daba derecho a la línea de carrera. Hamilton se mantuvo a su lado, lo que resultó en un contacto leve e intrascendente. Dado que Hamilton tenía espacio limitado, ambos coches estaban uno al lado del otro, y no hubo una consecuencia deportiva significativa, fue un incidente de carrera, coherente con decisiones anteriores.

• Incidentes en la Curva 4 (Hamilton):

  • Hamilton se enfrentó a dos investigaciones por salirse de pista en la Curva 4.
  • Primera Investigación (No usar la vía de escape de asfalto):
    • Hamilton utilizó la hierba en lugar de la vía de escape de asfalto prescrita.
    • Los comisarios determinaron que tenía demasiada velocidad para usar la vía de asfalto, justificando así su desviación.
  • Segunda Investigación (Obtención de ventaja sostenible):
    • Al usar la hierba, Hamilton ganó posición en pista sobre Verstappen.
    • Los comisarios concluyeron que Hamilton infringió las regulaciones, imponiendo una penalización de 10 segundos por salirse de pista, cortar la curva, obtener una ventaja sostenible y no ceder la posición.

Reacciones:

Hamilton se mostró disgustado con la penalización, declarando: "Se sintió como una carrera, yo estaba bien allí, fue solo el corte, y soy el único que recibe una penalización de 10 segundos, es una locura". Aceptó el incidente de la Curva 1 como parte de las carreras, pero cuestionó la consistencia de las penalizaciones por cortar curvas.