Por qué es importante
Charles Leclerc se retractó de sus frustradas comunicaciones por radio durante el Gran Premio de Hungría, admitiendo que se equivocó tras descubrir que un daño significativo en el chasis de su Ferrari SF-25 fue la causa principal de su bajo rendimiento.
Los detalles
- Leclerc, quien partió desde la pole position, tuvo un stint inicial sólido y controló eficazmente la carrera durante la primera fase de paradas en boxes.
- Sin embargo, los problemas comenzaron alrededor de la vuelta 40, provocando un rápido declive en su rendimiento. Inicialmente sospechó de un problema con la unidad de potencia, pero luego confirmó que era un problema de chasis, lo que hizo que el coche fuera "inconducible" y dos segundos más lento al final.
- Su frustración culminó en una conducción errática mientras defendía el tercer lugar de George Russell, lo que resultó en una penalización de cinco segundos.
- A pesar de la sanción, Leclerc logró mantener el cuarto lugar, lo cual le ofreció poco consuelo dada su posición de salida.
El panorama general
Este incidente marca otra oportunidad perdida para que Leclerc convierta una pole position en victoria, habiendo asegurado solo un triunfo en sus últimas 16 poles.
Qué sigue
Leclerc expresó una profunda decepción, afirmando que este fin de semana había sido la mejor oportunidad de Ferrari para ganar una carrera esta temporada. Enfatizó que un problema así "nunca debería volver a ocurrir".