El jefe de Aston Martin, Andy Cowell, ha admitido que el equipo "no está contento" con su rendimiento actual en la temporada 2025 de Fórmula 1. Esta insatisfacción se debe a una decisión estratégica de asignar la experiencia del gurú del diseño Adrian Newey principalmente a los importantes cambios de reglas esperados en 2026, en lugar de optimizar el AMR25.
Por qué es importante
Adrian Newey es ampliamente considerado como uno de los diseñadores más grandes de la Fórmula 1, habiendo sido fundamental en 26 victorias de Campeonatos Mundiales con Williams, McLaren y Red Bull. Su enfoque en el coche de 2026 señala las ambiciones a largo plazo de Aston Martin y su disposición a comprometer los resultados inmediatos por un dominio futuro.
El panorama general
Newey se unió a Aston Martin en marzo, pero sus esfuerzos se concentran enteramente en las regulaciones de la F1 2026, que introducirán cambios sustanciales:
- Diseño del coche: Chasis más pequeño y ligero.
- Unidades de potencia: Una división 50/50 entre energía eléctrica y motores de combustión interna que funcionarán con biocombustible sostenible.
- Aerodinámica: El DRS será reemplazado por aerodinámica activa.
- Neumáticos: Los neumáticos Pirelli serán más estrechos (25 mm delante, 30 mm detrás). Esta inversión estratégica, aunque impacta en 2025, se considera crucial para aprovechar el genio de Newey durante varias temporadas futuras.
Aumento reciente del rendimiento
A pesar de la insatisfacción declarada con 2025, Aston Martin ha mostrado una forma mejorada recientemente, particularmente en el Gran Premio de Hungría. Fernando Alonso aseguró el P5 y Lance Stroll terminó el P7, lo que llevó al equipo al sexto lugar en el Campeonato de Constructores antes del receso de verano. La ex jefa de estrategia de Aston Martin, Bernie Collins, sugiere que este cambio podría deberse a un nuevo alerón delantero, que podría estar optimizando el flujo de aire hacia todo el paquete aerodinámico del coche.
Qué sigue
Aston Martin continuará refinando su coche actual mientras invierte fuertemente en el proyecto de 2026. La capacidad del equipo para extraer rendimiento, incluso de un coche 2025 comprometido, es un buen augurio para su desarrollo a largo plazo y su confianza en el trabajo de diseño que se está realizando para las futuras regulaciones.