F1 다음 규정 변경이 페라리에 큰 이점을 줄 수 있는 이유

페라리가 프론트 윙 변경을 통해 그리드 선두권에 더 가까이 다가갈 수 있을 것이라는 자신감을 내비치고 있습니다.

페라리 레이싱 팀은 스페인 GP부터 적용될 새로운 테크니컬 디렉티브(TD) 시행 시 맥라렌 및 메르세데스보다 성능 저하가 적을 것이라고 확신하고 있는 것으로 알려졌습니다.

바르셀로나 GP부터 팀들은 FIA의 TD018 규정을 준수해야 하며, 새로운 프론트 윙 규격에 맞춰 차량을 변경해야 합니다.

페라리, 프론트 윙 규정 변경이 맥라렌과 메르세데스에 더 큰 영향을 미칠 것이라 확신

이번 규정 변경은 플렉시-윙(휘어지는 프론트 윙)에 초점을 맞추고 있으며, FIA는 이를 통해 팀들이 얻을 수 있는 잠재적인 공기역학적 이점을 단속하려 합니다.

시즌 중반의 이례적인 규정 변경으로, FIA는 팀들이 기존 윙을 이번 시즌 9번째 레이스까지 사용할 수 있도록 허용했습니다. 이는 바르셀로나 GP부터 그리드 순위에 변화가 있을 수 있음을 의미합니다.

이탈리아판 모터스포츠닷컴에 따르면, 페라리는 맥라렌과 메르세데스보다 성능 저하가 적을 것이라고 확신하고 있습니다.

기자 프랑코 누그네스는 "에밀리아 로마냐 GP에서는 몇 가지 공기역학적 조정을 볼 수 있을 것이며, 스페인에서 데뷔할 새로운 프론트 윙은 요소들의 편향에 대한 새롭고 더 엄격한 검사에 부합할 것"이라고 전했습니다.

"레이싱 부서에서는 페라리(레드카)가 맥라렌과 메르세데스보다 성능 저하가 적을 것이라고 확신하지만, 가장 기대되는 변화는 리어 서스펜션에 관한 것으로, 부족한 다운포스를 찾기 위해 차체 후면의 지상고를 낮추는 등 더 익스트림한 기계적 설정을 가능하게 할 것"이라고 덧붙였습니다.

페라리는 첫 6번의 레이스에서 단 94점만을 획득하며 분위기 반전이 절실한 상황입니다. 마이애미 GP에서 페라리가 7위와 8위로 마감한 후, 팀 대표인 프레드 바슈르는 스페인 도착 전에도 업그레이드가 있을 것이라고 확인했습니다.

바슈르는 "당연히 바르셀로나에서는 모든 팀이 새로운 프론트 윙을 갖게 될 것입니다. 정의상, 그리고 규정상 그렇습니다."라고 말했습니다.

"모든 팀의 성능이 재설정되는 계기가 될 것이라고 생각합니다.

"바르셀로나까지 이모라와 모나코가 있습니다. 우리는 몇 가지 작은 업그레이드를 가져올 것입니다.

"저는 샤를과 루이스를 완전히 신뢰합니다.

"샤를은 지난 5년을 보면 알 수 있고, 루이스는 이 스포츠의 기록 보유자입니다. 그들은 예선에서 일을 해낼 수 있으며, 그것이 그들의 특징 중 하나입니다.

"오늘날 이 차로는 그렇지 않지만, 우리는 개선해야 하고, 레이스의 이 단계에서 훨씬 더 잘해야 합니다."