Lando Norris ha explicado cómo tuvo que conducir por debajo de su potencial máximo para gestionar los neumáticos y asegurar una victoria crucial contra su compañero de equipo y rival, Óscar Piastri, en el Gran Premio de Hungría.
Por qué importa:
La gestión estratégica de neumáticos de Norris le permitió superar una estrategia de carrera desventajosa, manteniendo su ventaja competitiva sobre Piastri y reduciendo la diferencia de puntos a solo nueve antes del receso de verano. Esto destaca su habilidad para manejar la presión y adaptarse a condiciones de carrera desafiantes.
Detalles de la carrera:
- Piastri siguió la estrategia preferida de dos paradas.
- Norris, debido a una mala salida, cambió a una estrategia de una parada, entrando a boxes en la vuelta 31 para neumáticos duros, lo que significó que tuvo que gestionarlos durante 39 vueltas.
- Piastri, con neumáticos 15 vueltas más frescos, redujo significativamente la distancia en las últimas vueltas, entrando en rango de DRS.
- Piastri intentó un adelantamiento en la Curva 1, pero Norris defendió con éxito.
El enfoque único de Norris:
Norris explicó que "conducir al 100% era demasiado", lo que podía provocar errores. Tuvo que encontrar un "límite del 99%" –justo por debajo del límite– para evitar bloqueos o fallos, especialmente con neumáticos desgastados. Este delicado equilibrio fue crítico para su segundo stint.
Lo que dijo:
Norris afirmó: "Fue duro, las últimas vueltas fueron de las más difíciles porque Óscar estaba empujando a fondo con un neumático mucho mejor que el mío". Añadió que su fortaleza en la gestión de neumáticos fue clave para el éxito inesperado de la estrategia de una parada.