해밀턴, 페라리의 체질 개선 의지 표명: "끝까지 밀어붙이겠다"

루이스 해밀턴이 마라넬로에 머무는 동안 페라리를 다시 챔피언 팀으로 만들기 위한 혁신을 멈추지 않겠다고 밝혔습니다. 샤를 르클레르와의 라이벌 관계에서 오는 긴장감 속에서도, 7회 챔피언인 해밀턴은 2007년 이후 멈춰버린 페라리의 타이틀 행진을 재개하는 중심축 역할을 하고 있습니다.

Why it matters:

페라리는 2007년 키미 라이코넨 이후 드라이버 챔피언을, 2008년 이후 컨스트럭터 챔피언을 차지하지 못했습니다. 해밀턴은 이 갈증을 해소하기 위해 메르세데스에서 이적했지만, 팀의 상징이자 9승을 거둔 아카데미 출신 르클레르와의 미묘한 역학 관계라는 과제를 안게 되었습니다.

The details:

• 해밀턴은 페라리 내부를 변화시키는 것이 도전적인 과제임을 알고 있으며, 르클레르와 존중하는 관계를 구축하려 노력 중입니다. 다만, 자신의 직설적인 스타일이 때로는 마찰을 일으킨다는 점을 인정했습니다.
• 해밀턴은 "이미 많은 변화를 요구했고, 앞으로도 더 많은 것을 요구할 것이다. 내가 이곳에 있는 한 계속 그럴 것"이라고 강조했습니다.
• 특히 멕시코 시티 그랑프리에서 두 드라이버의 격돌로 인해 페라리는 유력했던 1-2 피니시 기회를 놓쳤으며, 이는 '더블 넘버원' 드라이버 체제 관리의 어려움을 여실히 보여주었습니다.
• 현재 해밀턴은 4위에 랭크되어 있으며, 조지 러셀에 1점, 막스 베르스타펜에 17점 뒤진 채 2위 자리를 놓고 치열한 5파전 중입니다.
• SF-26 섀시는 강력한 성능을 보였으나, 파워유닛의 최고 속도가 부족한 상황입니다. 팀은 조종성 향상을 위해 더 작은 터보를 선택했으며, 이탈리아 GP를 위해 새로운 설계에 ADUO 토큰을 투입했습니다.
• 해밀턴은 페라리의 에어로 및 차량 다이내믹스 책임자들과 협력하여 차량의 강점은 유지하고 미세한 약점들을 보완하는 한편, 파워유닛이 제 성능을 내주길 기대하고 있습니다.

What's next:

해밀턴은 페라리가 내년 시즌 타이틀 경쟁이 가능할 것으로 믿고 있습니다. 이제 남은 3번의 레이스에서 르클레르와의 관계를 관리하고 포인트를 극대화하는 것이 우선이며, 이후 2027년을 향한 본격적인 도전을 준비할 계획입니다.