汉密尔顿在意大利大奖赛遭遇五位发车位罚退
刘易斯·汉密尔顿将在意大利大奖赛中，因在荷兰大奖赛期间发生的事故，被罚退五个发车位。这给这位七届世界冠军带来了又一个挑战，他此前已退出了赞德福特站的比赛。
为何重要
此次罚退严重影响了汉密尔顿在蒙扎赛道的争冠机会，该赛道通常是梅赛德斯表现出色的地方，这使得他通往胜利或登上领奖台的道路更加艰难。这也凸显了国际汽联在比赛周末严格执行安全规定的决心。
详细信息
- 罚退原因: 汉密尔顿在荷兰大奖赛前圈的侦察圈中，未能“显著减速”通过双黄旗区域。
- 事故地点: 位于赞德福特赛道维修区入口前的最后一个弯道，该区域因维修区和发车线安全问题被指定为双黄旗区域。
- 国际汽联调查结果:
- 遥测数据显示，汉密尔顿的减速比练习赛慢了约20公里/小时，油门减小了10-20%，刹车提前了70米。
- 国际汽联认为，这不足以满足双黄旗要求的“显著减速”，也未达到侦察圈维修区入口的“大大减速”要求。
拉塞尔批评勒克莱尔在荷兰大奖赛上的超车行为
梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔对查尔斯·勒克莱尔在荷兰大奖赛期间的一次激进超车尝试表示强烈批评，他认为这次超车导致赛车受损并影响了他的比赛表现。
发生了什么
比赛中，勒克莱尔试图在弯道外侧超越拉塞尔，这是一个不同寻常的举动，拉塞尔称他“从未见过”。
拉塞尔的观点
- “我从未见过有人试图在那样的弯道外侧超车，因为如果你只是沿着正常的比赛线路行驶，你自己就会冲进砂石区。”
- 拉塞尔表示他只是“走自己的线路”，并没有将勒克莱尔推入砂石区，但勒克莱尔“稍微离开了赛道”。
- 他补充道：“这看起来像是一个很酷的动作，但之后它基本上毁了我的比赛。然后我们赛车有了所有这些损坏。我没有真正仔细回顾，但我有点惊讶。”
- 梅赛德斯车队主管托托·沃尔夫也认为这次超车应该受到处罚。