La llegada de Adrian Newey a Aston Martin ya está generando cambios significativos, con el personal del túnel de viento del equipo "respondiendo tremendamente" a su influencia mientras se preparan para las revolucionarias regulaciones de la F1 de 2026.
Por qué es importante
Newey, ampliamente considerado la mente técnica más exitosa de la Fórmula 1, se unió a Aston Martin como Socio Director Técnico a principios de este año. Su experiencia es crucial para los cambios de reglas de 2026, que implican un cambio de los actuales coches de efecto suelo hacia la aerodinámica activa. Newey tiene un historial probado de dominar las revisiones de regulaciones, incluyendo coches dominantes como el McLaren MP4/13 de 1998 y el Williams FW14B de 1992, equipado con aerodinámica activa.
El panorama general
Aston Martin, dirigido por Lawrence Stroll, ha invertido fuertemente en infraestructura y personal, y la contratación de Newey es un paso fundamental para hacer realidad sus ambiciones. Si bien el AMR25 no ha sido competitivo, el enfoque inmediato de Newey está en el proyecto a largo plazo del coche de 2026. Andy Cowell, quien asumió el cargo de director del equipo para 2025, nota una emoción palpable dentro de los departamentos de diseño aerodinámico.
Qué está sucediendo
Cowell reveló que el nuevo túnel de viento de Aston Martin está probando una amplia gama de "diferentes ideas arquitectónicas", lo que marca un enfoque más aventurero de lo habitual.
- Desarrollo más rápido: El tiempo desde la mesa de dibujo de Newey hasta una prueba en el túnel de viento se ha reducido en dos tercios.
- Entusiasmo del equipo: El personal "disfruta trabajando en algo diferente" y siente que está "en el campo de batalla" logrando avances.
- Nuevas relaciones: El proyecto de 2026 implica nuevas colaboraciones con Honda (unidad de potencia) y Aramco (combustible/lubricantes), además de desarrollar su propia transmisión e hidráulica.
Lo que viene
Aston Martin se está fijando "objetivos ambiciosos" para 2026, reconociendo que actualmente no hay un punto de referencia debido a la revisión completa de las regulaciones de chasis, aerodinámica y unidad de potencia. La presencia de Newey no se trata solo de la perspicacia de ingeniería, sino también de inculcar una "cultura ganadora" dentro del equipo, empujando a todos a cuestionar y mejorar constantemente. Cowell enfatizó que si bien el equipo tiene las "piezas correctas" en su lugar, ahora deben cumplir con su potencial, con el ciclo de regulaciones de 2026 comenzando con una prueba de rodaje a puerta cerrada en Barcelona en enero.