赛恩斯：迈阿密升级后，威廉姆斯终于找到了预期的‘基准线’

卡洛斯·赛恩斯认为，威廉姆斯车队在迈阿密带来的长期期待升级套件终于带来了显著的性能提升，让他们触及了原本为2026赛季设定的竞争起点。

迈阿密站，威廉姆斯迎来了本赛季首次双积分完赛：赛恩斯P9，队友阿尔本P10。这一结果帮助车队超越奥迪，升至制造商积分榜第八。

但对赛恩斯而言，这不仅是积分——更是艰难开局后复苏的起点。

为何重要

整个冬季，威廉姆斯因制造延迟和超重问题苦苦挣扎，赛季以来一直缺乏竞争力。原定于首站推出的迈阿密升级终于就位，给车队提供了一个可靠的基准线。若趋势延续，威廉姆斯有望在中游继续爬升——但距离领先集团（如 Alpine）仍有明显差距。

细节

• 延误的升级：本应赛季初亮相，但因制造进度延迟和赛车超重而推迟。
• 双积分：赛恩斯P9、阿尔本P10，是2026赛季首次双车拿分。
• 性能反馈：赛恩斯称威廉姆斯是迈阿密“第六快”的车队，但指出Alpine在无安全车情况下领先约20秒。
• 体重问题未解：升级减轻了一些重量，但赛车仍超重；未来几站还有更多减重部件计划。
• 远未达标：赛恩斯强调升级有效，但距离季前期望还很远。“即便大家感到些许解脱，我们仍需继续推进。”

下一步

• 渐进恢复：赛恩斯预计完全扭转需要“几个月”，可能要到赛季最后三分之一才能达到真正的竞争水平。
• 更多更新：接下来几站会有更多减重部件及其他改进。
• 长期目标：威廉姆斯希望借助这个基准线摆脱艰难开局，年底前向中游领先车队发起挑战。