标致打破四年WEC杆位荒，雅各布森领跑斯帕六小时

马尔特·雅各布森（Malthe Jakobsen）结束了标致在WEC长达四年的杆位等待，驾驶#94 9X8赛车在斯帕-弗朗科尔尚六小时赛中拔得头筹。这位丹麦车手——与洛伊克·杜瓦尔（Loic Duval）和泰奥·普尔谢尔（Theo Pourchaire）共享赛车——仅以0.043秒的优势力压#12 Jota凯迪拉克，在一场竞争激烈的Hypercar排位赛中脱颖而出。

为何重要

这是标致自2022年以来的首个杆位，对这家法国品牌而言是真正的进步信号——自重返顶级组别以来，它们一直难以在单圈速度上有所作为。前三名差距不到0.1秒，Hypercar阵营正在缩小差距，2026赛季注定将成为竞争最激烈的一年。

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• Hypercar前三： 第1名标致#94（雅各布森/杜瓦尔/普尔谢尔），第2名Jota凯迪拉克#12（史蒂文斯/德勒特拉兹/纳托）+0.043秒，第3名阿尔派#35（费利克斯·达·科斯塔/米莱西/哈布斯堡）+0.078秒。
• 丰田遇冷： #7号赛车（康威/小林可梦伟/德弗里斯）仅列第12位，#8号赛车（布埃米/哈特利/平川亮）排在第16位——卫冕冠军罕见地度过了低迷的一天。
• LMGT3组别： 哈德里安·大卫（Hadrien David）驾驶#78 Akkodis ASP雷克萨斯以0.2秒的明显优势夺得杆位，领先Heart of Racing阿斯顿·马丁的罗比雄。Proton Competition的#77野马位列第三。
• 完整成绩： 参见上方表格获取完整的Hypercar和LMGT3发车顺序。

接下来

斯帕-弗朗科尔尚六小时赛将于明日打响。差距如此之小，比赛形势扑朔迷离。标致将力争将首个杆位转化为9X8的首场胜利，而丰田和凯迪拉克则渴望反击。