罗丝伯格为2026年F1规则辩护，面对日益增长的批评

为什么重要

2026年规则要求动力 50% 内燃 + 50% 电动，并加入 主动翼。车队必须在电能上限与性能之间取舍，这直接决定赛道上的超车空间和观赏性。

细节

• 动力分配：内燃占 50%，电动占 50%，每圈最多可用 4 MJ 能量。
• 主动空气动力：取消 DRS，FIA 批准的主动翼在限定范围内调节下压力，以帮助超车。
• 电池管理：每圈能量放电与回充受限。日本站中段直道出现 电量切断，迫使车手降挡。
• 车手与安全：诺里斯、皮亚斯特里称系统为“人工”，贝尔曼在铃鹿的撞车引发安全担忧，FIA 表示本赛季不会改动。

接下来会怎样

美国站和墨西哥站将首次在 无 DRS 的情况下检验主动翼和能量上限。罗丝伯格认为，只要梅赛德斯、迈凯轮和法拉利能上演 紧张的车轮对决，球迷的批评会缓和。FIA 已成立技术工作组监控电池切断，但赛季结束前不太可能调整规则。