荷兰大奖赛排位赛：皮亚斯特里对未能进入第一排感到“意外”

奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 承认，尽管他在赞德福特赛道感到比近期比赛更适应赛车，但最终在荷兰大奖赛排位赛中仅获得第四名，未能进入第一排，这让他感到颇为意外。

在Q3阶段，他与夺得杆位的队友兰多·诺里斯 (Lando Norris) 仅差0.142秒，而他与第三名基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 的差距更是微小，仅为0.009秒。

为什么这很重要

皮亚斯特里的表现证明了迈凯伦单圈速度的提升以及他个人信心的增强。然而，这也揭示了顶尖车队之间极小的差距。在周六的冲刺赛中，赛车出现了后胎衰减问题，因此，迈凯伦能否在保持速度的同时解决这些问题，将是决定他们能否将排位优势转化为高分的关键。

核心细节

• 排位进程：皮亚斯特里在Q1领跑，Q2紧咬诺里斯，但在Q3中被乔治·拉塞尔和安东内利拦截，最终位列第四。
• 车队评价：领队安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 表示皮亚斯特里驾驶得“非常好”，他与诺里斯的差距仅出现在几个弯道，总计约十分之一秒。
• 技术痛点：冲刺赛暴露了低速弯的弱点以及严重的后胎衰减，导致两名车手在24圈的比赛中丢失位置。
• 调校优化：正赛排位赛前，车队针对低速抓地力进行了调整，并减轻了后轴负担，这帮助诺里斯连续夺杆，也让皮亚斯特里更有信心。
• 目标：尽管发车位是第四，但基于目前的节奏，车队对冲击“双领奖台”持乐观态度。

接下来的看点

迈凯伦的目标是周日的双领奖台。不过斯特拉承认，法拉利的夏尔·勒克莱尔在冲刺赛的长距离节奏中表现最强。这家来自沃金的车队是否真正解决了轮胎问题，将决定他们能否将排位赛的速度转化为最终的强劲赛果。