汉密尔顿：排位赛调整后，法拉利赛车在正赛中将更具竞争力

刘易斯·汉密尔顿表示，在荷兰大奖赛排位赛前进行的一夜设定调整，使法拉利 SF-26 的表现发生了质变，目前该车在正赛中“更具竞争力”。

汉密尔顿将在赞德福特赛道从第五位发车，紧随其后的是第六位的夏尔·勒克莱尔。尽管两人在排位赛中落后杆位获得者兰多·诺里斯 0.3 秒，但他们希望凭借在冲刺赛中展现的强劲节奏，在周日的正赛中取得成功。

为什么这很重要

法拉利依然是梅赛德斯在两项锦标赛中最强有力的竞争者。在夏季休赛期结束后，每一分都至关重要。由于赞德福特赛道的超车区域极少，如果法拉利想要持续向领先者施压，将出色的正赛节奏转化为实际成绩将是关键。

核心细节

• 设定演变：汉密尔顿解释说，练习赛后的微调曾让赛车在冲刺排位赛中表现得“糟糕透顶”，导致他失去信心。而在正赛排位赛前进行的修正带来了他更满意的平衡感，尽管在仅有的六圈内完成适配具有很大挑战。
• 冲刺赛的希望：勒克莱尔在冲刺赛中仅次于乔治·罗素获得亚军，期间还完成了一次对诺里斯的超越，证明了法拉利在蜿蜒的荷兰赛道上拥有真实的比赛速度。
• 勒克莱尔的排位赛：这位摩纳哥车手将他在 Q3 中获得第六名的原因归咎于过多的动力策略调整以及一些“奇怪”的问题，并承认自己当时并不具备夺杆的速度。
• 升级进展：车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔确认，最新的底板升级运行符合预期，延续了本赛季稳健且可靠的开发趋势。

接下来的看点

瓦塞尔认为，本场比赛很可能出现两停或三停的情况，这将创造战略机会，而法拉利已经从冲刺赛中收集了宝贵的轮胎对比数据。如果 SF-26 的正赛设定能兑现汉密尔顿的乐观预期，法拉利有望挑战由梅赛德斯和迈凯伦占据的第三排领先位置。