诺里斯怒批迈凯伦阿塞拜疆排位赛“失误”，皮亚斯特撞车后策略受质疑

为何重要:

• 距离车手积分榜结束仅剩八站，诺里斯落后直接竞争对手皮亚斯特31分。在争冠关键时刻，抓住每一次机会至关重要，尤其是在对手失误时。
• 迈凯伦本赛季表现稳定，但高压排位赛中的策略失误可能付出高昂代价，直接影响正赛发车位置和积分。

细节:

• 皮亚斯特撞车: 以稳定著称的奥斯卡·皮亚斯特在Q3比赛中罕见失误，撞上三号弯的护栏，提前结束了排位赛，最终仅获得第九发车位。
• 诺里斯的策略: 在皮亚斯特撞车导致Q3暂停后，迈凯伦让诺里斯第一个冲出维修区，意图是规避可能出现的黄旗或其他干扰。
• 诺里斯的观点: 诺里斯认为此策略适得其反，他表示：“我认为这是我们（包括我）的失误，让我们第一个冲出维修区。”他相信，后续出场的车手从湿滑赛道上逐渐提升的抓地力中获益更多。
• 车队主管辩护: 迈凯伦车队主管安德烈亚·斯特拉为该决策辩护，强调当时时间紧迫以及黄旗风险。他认为，排在第一位能确保免受突发事件影响，并更好地控制轮胎温度。
• 诺里斯的最后一圈: 诺里斯承认最后一圈令他失望，他在15号弯也擦到了护栏，未能提升自己的排位。“赛道很难，尤其是天气变化时。”他说道。
• 皮亚斯特的承认: 皮亚斯特将撞车归咎于“试图用力过猛”，尽管他认为赛车状态不错，但刹车过晚导致抱死。

大局观:

• 这是一场异常混乱的排位赛，共出现创纪录的六次红旗中断和数次黄旗，凸显了巴库街道赛道的挑战性以及车手们对极限圈速的极致追求。
• 尽管两位迈凯伦车手都对获胜前景表示谨慎，诺里斯指出红牛的速度优势明显。然而，马克斯·维斯塔潘预计迈凯伦凭借其固有速度，在正赛中将快速攀升。

后续展望:

• 两位迈凯伦车手（诺里斯P7，皮亚斯特P9）将在周日的阿塞拜疆大奖赛正赛中，力争从各自的发车位大幅前进。
• 车队将仔细复盘此次排位赛的策略决策，从中学习经验，以期优化未来的高压场景应对。巴库漫长且不可预测的正赛，仍为两位车手提供了超越对手、争夺关键车手积分的机会。