勒克莱尔承认巴库失误：“我判断失误了”

勒克莱尔尽管在巴库街道赛道有着出色的排位赛纪录，但他在排位赛中引发红旗，将从第十位发车。他承认了自己的错误，排除了下雨的因素，并对误判抓地力承担全部责任。

为什么重要：

勒克莱尔在他通常表现出色的巴库赛道上犯下不寻常的错误，凸显了F1比赛的巨大压力和极小的操作空间。对于力争不断获胜的法拉利车队而言，此类失误代价高昂，也表明车队和车手都需要在高压下完美发挥。

详情：

• 勒克莱尔在排位赛第15号弯发生碰撞，引发红旗，并葬送了自己的排位赛成绩，最终仅获得第十名。
• 他明确表示：“我认为这不是借口，也不是别的原因。我想判断一下我会有多少抓地力，尽管这很难判断……我判断失误了。”
• 艰难的一周：这位摩纳哥车手承认整个周末都在与赛车搏斗，这与他在巴库通常的舒适状态形成鲜明对比。
  • 他提到难以找到赛车的极限并与之建立联系。
  • 为排位赛进行了重大的调校更改，这在Q1使用软胎时改善了他的感觉。
• 中性胎的挣扎：勒克莱尔指出Q2的中性胎问题很大，表示在当时的温度下“我不可能让它们升温”。
  • 他认为在中性胎上，在犯错前他“慢了七八 tenths”。
• 队友的困境：他的队友汉密尔顿周六也过得很艰难，在Q2被淘汰，这暗示了车队普遍面临的挑战。

大局观：

巴库对勒克莱尔来说一直是“矛盾”的赛道：排位赛常常占据统治地位，但正赛日却常遇挑战。这次的排位赛结果颠覆了这一模式，给他和法拉利带来了新的挑战。传统上，法拉利希望在这里将杆位转化为强劲的正赛成绩，但从第五排发车则需要不同的策略和执行。

下一步：

尽管排位赛令人失望，勒克莱尔对正赛仍持乐观态度。他说：“我们仍然可以从我们发车的这个位置获得一场伟大的比赛”，目标是“扭转本周末的局面”。传统上，法拉利在巴库的周日比赛中，在周六表现强劲后常有挣扎，因此本周末从一个艰难的起跑位置开始，提供了一个改变这一趋势的机会。他能否管理好轮胎、完成超车并抓住比赛中的任何意外情况，将是获得好成绩的关键。