新版《协和协议》签署，F1未来锁定至2030年

国际汽联（FIA）、一级方程式赛车（F1）以及全部11支车队已签署新版《协和治理协议》，为这项运动直至2030赛季末的运营奠定了根本规则基础。这份协议管辖技术及运动规则，标志着始于2025年3月商业协议签署的两阶段进程最终完成。

为何重要：

《协和协议》是一份具有约束力的合同，决定了F1的运营方式，从收入分配到技术规则无所不包。历时九个月的谈判最终敲定，确保了在国际汽联、商业版权持有者自由媒体集团以及各车队之间，于这项运动进入2026年新技术规则这一关键时期时，能够保持稳定与一致。它避免了历史上曾扰乱这项运动的政治内斗，并为未来五年的竞争提供了清晰的框架。

具体细节：

• 协议分为两部分：商业条款与治理规则。商业部分已于2025年3月签署，涵盖了奖金分配、参赛费用等财务要素。
• 新近签署的治理部分则明确了运动与技术规则、赛事控制程序，以及国际汽联与F1管理公司之间的运营关系。
• 有消息人士称谈判过程“激烈”但秉持“合作精神”，标志着国际汽联与F1管理公司之间历史上紧张的关系有所改善。
• 一项关键成果是国际汽联将获得更多资源，以加强赛事监管、仲裁和技术监督，从而应对过去对判罚尺度不一的批评。

宏观背景：

这份第九版《协和协议》在一个关键时刻到来。它为各车队在2026年重大规则改革（包括新的动力单元和底盘规则）之前进行投资提供了必要的稳定性。协议签署的时机恰逢国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆获得连任，这表明了一段巩固的领导时期，以引导这项运动度过这些变革。该协议实际上将当前11支车队的格局以及F1的基本权力结构锁定至本年代末。

后续展望：

随着基础合同现已落定，焦点将完全转向赛道和2026年规则。各车队可以在确定性中运营，国际汽联也可以实施其计划中的运营升级。协议的成功与否，将取决于2026年过渡的顺利程度，以及是否避免了以往曾掩盖赛道竞争的管理纠纷。