迈凯伦CEO扎克·布朗呼吁F1恢复赛中加油

在拉斯维加斯因底板磨损过度而遭遇代价高昂的双车取消资格后，迈凯伦CEO扎克·布朗提出了一项激进的战略变革建议：恢复赛中加油。他认为，重新引入加油停站将为F1增添一个至关重要且引人入胜的战略层面，迫使车队在整个比赛中做出基于车重的复杂决策。

为何重要：

布朗的建议直接针对本赛季多辆赛车（包括两辆迈凯伦）因行驶高度过低、底板过度磨损而被取消资格的情况。虽然加油本身并不能直接防止这些DSQ（取消资格），但它代表了比赛战略理念的根本性转变。它将战术博弈从轮胎领域延伸至实时重量管理，有望增加赛道上的变数和车队间的差异化。

具体细节：

• 2024赛季已出现多起与底板相关的取消资格案例，刘易斯·汉密尔顿（中国站）、尼科·霍肯伯格（巴林站）以及两位迈凯伦车手（拉斯维加斯站）均因未能满足赛后底板最小厚度9毫米的规定而受罚。
• 布朗相信，加油将引入当前规则下所缺失的“重大战略维度”。车队将不得不做出选择：是载油更重以执行更长的赛段，还是载油更轻以获得更好的初始速度。
• 这种重量变化将直接影响每个赛段中的行驶高度和下压力水平，从而创造出更动态的性能窗口和不同的战略权衡。
• 赛中加油于2010年被禁止，主要出于安全考虑，2008年新加坡站费利佩·马萨带着加油管驶离的事故等事件凸显了相关风险。

后续展望：

尽管恢复加油的呼声会周期性地出现，但其重新引入仍面临重大障碍。安全始终是国际汽联（FIA）最关心的问题，任何提案都需要证明现代技术能够降低过去的风险。此外，这还将给车队带来巨大的成本和复杂性。布朗的评论很可能重新点燃这场辩论，但由于2026年的技术规则已定，任何潜在的改变都将是这项运动未来发展方向的一个更长期的考量。