亚历克斯·阿尔本为角田裕毅辩护，称其红牛降级并非职业生涯终点

威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本公开为角田裕毅辩护，此前这位日本车手被降级为2026赛季的储备车手。阿尔本将自己2020年被红牛弃用后的职业轨迹与之类比。成功利用储备车手一年时间重返F1、获得威廉姆斯正式席位的阿尔本表示，希望角田能遵循类似的轨迹，重返发车格。

为何重要：

红牛的车手决定会在围场内产生连锁反应。其选择用青训车手伊萨克·哈贾尔取代角田，凸显了其车手项目内部的巨大压力和极短的容错空间。阿尔本的公开支持揭示了这些残酷阵容变动背后的人情因素，并为角田的回归提供了一条潜在路径——证明离开赛场一年并不一定意味着职业生涯的终结。

具体情况：

• 红牛已确认，角田裕毅将在2026年转为红牛和 Racing Bulls 车队的储备车手，其比赛席位将由法国青训车手伊萨克·哈贾尔接替。
• 亚历克斯·阿尔本在2020年底失去了自己的红牛席位，并在2021年担任测试及储备车手，之后才获得了目前威廉姆斯的正式车手席位。
• 阿尔本强调，角田必须保持准备状态，因为储备车手角色提供了一个明确的机会：一旦车队的任何正式车手表现不佳或遇到其他问题，他就可以顶替上场。
• 这位泰国车手还指出，其他红牛青训车手如阿尔维德·林德布拉德和利亚姆·劳森的表现，都可能影响未来席位的可用性，暗示角田的位置并非永久固定。

展望未来：

与阿尔本当年类似，角田裕毅的近期未来取决于他在储备车手角色中的表现和能见度。他重返正式车手席位的道路很可能取决于多种因素：他自己在车队中的工作、排在他前面车手的表现，以及随着2026年规则大改可能引发的各车队阵容洗牌所带来的其他机会。阿尔本成功的先例提供了一个切实的模型，但角田的命运仍掌握在红牛 notoriously demanding（以要求严苛著称）的管理层手中。